Dacă spătarul nu se află într-o poziţie aproape verticală, atunci centura de siguranţă nu oferă protecţia regulamentară de retenţie.
În cazul acesta, la o manevră de frânare sau la un accident este posibil să alunecaţi sub centura de siguranţă şi să vă accidentaţi astfel de ex. la burtă sau la gât.
Persoanele sub 1,50 m nu îşi pot aşeza corect centura de siguranţă fără sisteme de retenţie suplimentare adecvate.
Dacă centura de siguranţă este aşezată greşit, atunci nu poate proteja corespunzător. Suplimentar, o centură de siguranţă aşezată greşit poate provoca accidentări de ex. în caz de accident, la manevre de frânare sau la schimbări bruşte de direcţie.
Centura de siguranță este deteriorată, modificată, puternic murdară, decolorată sau pătată.
Catarama centurii este deteriorată sau puternic murdărită.
Au fost făcute modificări la întinzătorul centurii, ancorarea centurii sau retractorul centurii.
În cazul unui accident, centurile de siguranță pot fi deteriorate și în mod nevizibil, de ex., din cauza cioburilor de sticlă.
Centurile de siguranță modificate sau deteriorate se pot rupe sau defecta, de ex., în cazul unui accident.
Întinzătoarele modificate de centură se pot activa în mod neintenționat sau pot funcționa în mod necorespunzător.
Mercedes-Benz vă recomandă utilizarea centurilor de siguranță care sunt aprobate de Mercedes-Benz pentru autovehiculul dvs.
Scaunul sport AMG și scaunul AMG Performance sunt proiectate pentru centura de siguranță standard în trei puncte. Dacă montați o altă centură de siguranță în mai multe puncte, de ex. centură sport sau de curse, este posibil ca sistemul de siguranță pasivă să nu își atingă potențialul de protecție în mod corespunzător.
În funcție de execuția scaunului, pot exista orificii în spătar. Aceste orificii nu au nicio funcție.
Dacă introduceţi centura de siguranţă prin spătarul scaunelor, în caz de accident acestea se pot avaria sau chiar rupe.
Scaunul sport este proiectat pentru centura de siguranță standard în trei puncte. Dacă montați o altă centură de siguranță în mai multe puncte, de ex. centură sport sau de curse, este posibil ca sistemul de siguranță pasivă să nu își atingă potențialul de protecție în mod corespunzător.
În funcție de execuția scaunului, pot exista orificii în spătar. Aceste orificii nu au nicio funcție.
Dacă introduceţi centura de siguranţă prin spătarul scaunelor, în caz de accident acestea se pot avaria sau chiar rupe.
Întinzătoarele centurii declanşate pirotehnic nu mai sunt funcţionale şi, de aceea, nu mai pot proteja corespunzător.
După un accident, Mercedes-Benz vă recomandă tractarea autovehiculului într-un atelier de service de specialitate autorizat.
Dacă o centură de siguranţă nefolosită nu este rulată complet, atunci este posibilă prinderea acesteia în uşă sau în mecanismul scaunului.