Mercedes-Benz

Tlač

Spustenie nabíjania striedavým prúdom (režim 2/3)

NEBEZPEČENSTVO Ohrozenie života pri nabíjaní z poškodenej zásuvky

Pri nabíjaní sa využíva vysoké napätie.

Pri poškodení nabíjacieho kábla, zásuvky vozidla alebo sieťovej zásuvky by vás mohol zasiahnuť elektrický prúd.

Používajte len nepoškodený nabíjací kábel.

Vyhnite sa mechanickému poškodeniu kábla, napríklad v dôsledku stlačenia, preseknutia alebo prejdenia vozidlom.

Poškodenú zásuvku vozidla dajte neodkladne vymeniť v kvalifikovanom odbornom servise.

Nabíjací kábel nikdy nepripájajte do poškodenej zásuvky vozidla.

POZNÁMKA Ochrana vozidla pred prepätím v elektrickej sieti

Vozidlo je vybavené elektrickým istením proti prepätiu v elektrickej sieti. Toto elektrické istenie by sa mohlo aktivovať napríklad pri intenzívnej búrke, pričom nemožno vylúčiť výpadok poistiek budovy a prerušenie nabíjania. Tieto funkcie slúžia na ochranu vozidla.

Po opätovnom zapnutí poistiek budovy sa prerušené nabíjanie automaticky obnoví.

Ak by sa nabíjanie prerušilo bez iniciovania poistiek budovy, do samočinného obnovenia nabíjania môže uplynúť až desať minút.

POZNÁMKA Dovolené zohriatie nabíjacieho kábla a zástrčky nabíjacieho kábla

Počas nabíjania sa nabíjací kábel aj zástrčka nabíjacieho kábla môžu zohriať, teplota však nesmie prekročiť prípustné hraničné hodnoty.

Prípustné hraničné hodnoty sú ovplyvnené týmito faktormi:

Napájacie zariadenie elektrickej siete ani nabíjací kábel nie sú poškodené.
Dodržali sa pokyny na manipuláciu s nabíjacím káblom a ovládacím prvkom na nabíjacom kábli.

Pri prílišnom zahrievaní nabíjacieho kábla alebo zástrčky nabíjacieho kábla dajte skontrolovať napájacie zariadenie elektrickej siete.

UPOZORNENIE Poškodenie alebo znečistenie zásuvky vozidla pri otvorenej klapke zásuvky

Ak nie je pripojený žiadny nabíjací kábel, kryt a klapku zásuvky nechajte vždy zatvorenú. Tieto chránia zásuvku vozidla pred znečisteniami a poškodeniami.

Pred zatvorením klapky zásuvky sa uistite, že kryt zásuvky je správne zatvorený. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniam a klapka zásuvky sa už nebude dať otvoriť.

Podmienky

Prevodovka je v polohe .
Vozidlo je odomknuté alebo vzdialenosť kľúča od vozidla nie je väčšia ako 1 m.
Hybridný hnací systém nie je aktivovaný. Indikácia na multifunkčnom displeji je vypnutá.
Nabíjací kábel nie je napnutý.

Vaše vozidlo je v závislosti od výbavy a vyhotovenia pre danú krajinu vybavené jednou z nasledujúcich zásuviek vozidla:

typ 1 na nabíjanie striedavým prúdom (režim 2 alebo 3)
typ Combo 1 na nabíjanie striedavým prúdom (režim 2 alebo 3) a na nabíjanie jednosmerným prúdom (režim 4)
typ 2 na nabíjanie striedavým prúdom (režim 2 alebo 3)
typ Combo 2 na nabíjanie striedavým prúdom (režim 2 alebo 3) a na nabíjanie jednosmerným prúdom (režim 4)

Zásuvka vozidla Combo 1

Zásuvka vozidla Combo 2

Zatlačte vzadu v strede na klapku zásuvky

a klapku zásuvky vyklopte.

Kontrolka a indikácia stavu svietia na bielo.

Pri aktivovanom hybridnom hnacom systéme (zobrazenie na multifunkčnom displeji svieti) sa klapka zásuvky nedá otvoriť.

Uzáver

zatlačte doľava a vyklopte kryt zásuvky

Vo vozidlách so zásuvkou Combo je pre zástrčku nabíjacieho kábla potrebná len prípojka . Otvorte len vrchnú časť krytu zásuvky .

Pri nabíjaní zo sieťovej zásuvky zasuňte sieťovú zástrčku nabíjacieho kábla až na doraz do sieťovej zásuvky externého prúdového zdroja a podľa potreby nastavte maximálny nabíjací prúd Viac.

Zástrčku nabíjacieho kábla zastrčte na doraz do prípojky

zásuvky vozidla. Ak nie je nabíjacia skrinka/nabíjacia stanica vybavená pripojovacím káblom, zasuňte zástrčku vlastného nabíjacieho kábla vozidla na doraz do zásuvky nabíjacej skrinky/nabíjacej stanice.

Dbajte na to, aby pripojený nabíjací kábel nebol namáhaný ťahom.

Kontrolka a indikácia stavu blikajú na oranžovo a po nabití vysokonapäťového akumulátora na zeleno.

Ak je nabíjací kábel pripojený k vozidlu, hnací systém sa nedá naštartovať a vozidlom nemožno pohnúť.

Súčasne so začiatkom nabíjania sa na združenom prístroji zobrazí ukazovateľ stavu nabitia spolu s prognózou nabíjania. Ako prognóza nabíjania sa môže zobraziť buď predpokladaný stav nabitia v nastavenom čase odjazdu, alebo čas, keď sa vysokonapäťový akumulátor úplne nabije.

Počas nabíjania by sa v závislosti od teploty mohol počuteľne zapnúť ventilátor a chladiaci systém akumulátora.

Ak je vozidlo počas dlhšieho odstavenia pripojené k elektrickej sieti, vysokonapäťový akumulátor sa v prípade potreby alebo pri aktivácii elektrických spotrebičov (napr. predklimatizovania) začne automaticky dobíjať.