učesnici u saobraćaju koji nisu osvetljeni, npr. pešaci,
učesnici u saobraćaju koji su slabo osvetljeni, npr. biciklisti,
učesnici u saobraćaju čije je osvetljenje zaklonjeno, npr. bankinom.
U retkim slučajevima pomoćni sistem za adaptivno dugo svetlo neće reagovati ili neće blagovremeno reagovati na druge učesnike u saobraćaju sa sopstvenim osvetljenjem.
U takvim ili sličnim situacijama automatsko dugo svetlo neće moći da se deaktivira ili će, uprkos svemu, da se aktivira.
Pomoćni sistem za adaptivno dugo svetlo ne može da uzme u obzir okolnosti na putu, vremenske prilike, kao ni situaciju u saobraćaju.
pri lošoj vidljivosti, npr. zbog magle, jake kiše ili snega,
kada su zaprljani ili pokriveni senzori.
Pomoćni sistem za adaptivno dugo svetlo je samo pomoćno sredstvo. Odgovornost za pravilno osvetljenje vozila u skladu sa trenutnim osvetljenjem i uslovima vidljivosti kao i sa situacijom u saobraćaju snosite vi sami.
Pomoćni sistem za adaptivno dugo svetlo je dostupan samo na vozilima sa LED farovima visokih performansi.
oboreno svetlo,
dugo svetlo.
Ako se ne prepoznaju drugi učesnici u saobraćaju, automatski se uključuje dugo svetlo.
pri brzinama ispod 25 km/h,
ako su prepoznati drugi učesnici u saobraćaju,
pri dovoljno jakom osvetljenju puta.
Upravljanje visinom snopa oborenog svetla vrši se automatski, u zavisnosti od rastojanja u odnosu na druge učesnike u saobraćaju.
Optički senzor sistema nalazi se iza vetrobranskog stakla u oblasti jedinice za upravljanje na krovu.