Mercedes-Benz

Štampanje

Funkcija aktivne pomoći pri kočenju

Aktivna pomoć pri kočenju se sastoji od sledećih funkcija:

funkcije upozorenja na rastojanje,
autonomne funkcije kočenja,
pomoći pri kočenju shodno situaciji.
Vozila sa paketom pomoćnih sistema: Pomoćni sistem pri upravljanju za izbegavanje drugih vozila.

Aktivna pomoć pri kočenju može vam pomoći da opasnost od sudara sa vozilima, biciklistima ili pešacima smanjite na najmanju moguću meru ili da smanjite posledice nezgode.

Kada aktivna pomoć pri kočenju prepozna opasnost od sudara, oglašava se upozoravajući ton i na kombinovanom instrumentu se uključuje upozoravajuće svetlo upozorenja na rastojanje .

Vozila sa sistemom PRE-SAFE®: U zavisnosti od zemlje, dodatno će uslediti i haptičko upozorenje laganim zatezanjem pojasa.

Ako ne reagujete na upozorenje, u kritičnim situacijama može biti uvedeno autonomno kočenje.

U izuzetno kritičnim situacijama, aktivna pomoć pri kočenju može direktno da pokrene autonomno kočenje. U tom slučaju, upozoravajući ton i upozoravajuće svetlo izdaju se istovremeno sa kočenjem.

Ako u nekoj kritičnoj situaciji samostalno kočite ili ako za vreme autonomnog postupka kočenja pritisnete kočnicu, uslediće pomoć pri kočenju shodno situaciji. Kada to bude potrebno, pritisak u sistemu za kočenje će se povećati do potpunog kočenja.

Ukoliko se izvrši autonomno kočenje ili usledi pomoć pri kočenju shodno situaciji, pojavljuje se prikaz na višenamenskom displeju, koji se nakon kratkog vremena samostalno gasi.

Aktiviranjem autonomne funkcije kočenja ili pomoći pri kočenju shodno situaciji, mogu se dodatno pokrenuti preventivne mere za zaštitu putnika (PRE-SAFE®).

UPOZORENJE Opasnost od nezgode pri umanjenoj sposobnosti prepoznavanja aktivnog sistema za pomoć pri kočenju

Aktivni sistem za pomoć pri kočenju ne može uvek jasno da prepozna objekte i kompleksne situacije u saobraćaju.

U ovim slučajevima može se desiti da aktivni sistem za pomoć pri kočenju:

bez razloga upozorava ili koči,
ne upozorava ili ne koči.

Uvek pažljivo pratite situaciju u saobraćaju i nemojte se oslanjati isključivo na aktivni sistem za pomoć pri kočenju. Aktivna pomoć pri kočenju služi isključivo kao pomoćno sredstvo. Vozač snosi odgovornost za održavanje dovoljnog bezbednog rastojanja, brzinu i pravovremeno kočenje.

Budite spremni da zakočite i eventualno izbegnete situaciju.

Ako sistem nije na raspolaganju, na višenamenskom displeju će se pojaviti prikaz .

Obratite pažnju i na ograničenja aktivne pomoći pri kočenju.

Pojedinačne delimične funkcije su dostupne u sledećim oblastima brzine:

Funkcija upozorenja na rastojanje vas upozorava u sledećim situacijama:

ako je pri brzini većoj od oko 30 km/h tokom više sekundi rastojanje u odnosu na vozilo koje se kreće ispred vas, suviše malo za brzinu kojom vozite, na kombinovanom instrumentu svetli upozoravajuće svetlo upozorenja na rastojanje .
ako se pri brzini većoj od oko 7 km/h kritično približavate nekom vozilu ili pešaku, čućete intervalski upozoravajući zvuk i na kombinovanom instrumentu će se upaliti upozoravajuće svetlo upozorenja na rastojanje .
Vozila sa sistemom PRE-SAFE®: U zavisnosti od zemlje, dodatno će uslediti i haptičko upozorenje laganim zatezanjem pojasa.

Odmah zakočite ili izbegnite prepreku, ukoliko je to moguće bez opasnosti i ukoliko situacija u saobraćaju to dozvoljava.

Funkcija upozorenja na rastojanje (vozila bez paketa pomoćnih sistema)

Funkcija upozorenja na rastojanje uz pomoć intervalskog upozoravajućeg zvuka i upozoravajućeg svetla može vam pomoći u sledećim situacijama:

pri brzini do oko 250 km/h – reaguje na vozila koja se kreću ispred vas,
pri brzini do oko 80 km/h – reaguje na vozila koja stoje, pešake koji se kreću kao i na bicikliste koji se kreću ispred vas,
pri brzini do oko 60 km/h – reaguje na bicikliste.

Funkcija upozorenja na rastojanje (vozila sa paketom pomoćnih sistema)

Funkcija upozorenja na rastojanje uz pomoć intervalskog upozoravajućeg zvuka i upozoravajućeg svetla može vam pomoći u sledećim situacijama:

pri brzini do oko 250 km/h – reaguje na vozila koja se kreću ispred vas,
pri brzini do oko 100 km/h – reaguje na vozila koja stoje,
pri brzini do oko 80 km/h – reaguje na pešake koji se kreću kao i na bicikliste koji se kreću ispred vas,
pri brzini do oko 70 km/h – reaguje na vozila koja se približavaju sa strane, pešake koji stoje i na bicikliste koji se približavaju sa strane.

Autonomna funkcija kočenja (vozila bez paketa pomoćnih sistema)

Počevši od brzine od oko 7 km/h, autonomna funkcija kočenja može da deluje u sledećim situacijama:

pri brzini do oko 200 km/h – reaguje na vozila koja se kreću ispred vas,
pri brzini do oko 80 km/h – reaguje na bicikliste koji se kreću ispred vas,
pri brzini do oko 60 km/h – reaguje na pešake koji se kreću kao i na bicikliste koji se približavaju sa strane.
pri brzini do oko 50 km/h – reaguje na vozila koja stoje.

Autonomna funkcija kočenja (vozila sa paketom pomoćnih sistema)

Počevši od brzine od oko 7 km/h, autonomna funkcija kočenja može da deluje u sledećim situacijama:

pri brzini do oko 250 km/h – reaguje na vozila koja se kreću ispred vas,
pri brzini do oko 100 km/h – reaguje na vozila koja stoje,
pri brzini do oko 80 km/h – reaguje na bicikliste koji se kreću ispred vas,
pri brzini do oko 70 km/h – reaguje na pešake koji stoje i koji se kreću, na vozila koja se približavaju sa strane kao i na bicikliste koji stoje ili se približavaju sa strane.

Pomoć pri kočenju shodno situaciji (vozila bez paketa pomoćnih sistema)

Počevši od brzine od oko 7 km/h, pomoć pri kočenju shodno situaciji može da deluje u sledećim situacijama:

pri brzini do oko 250 km/h – reaguje na vozila koja se kreću ispred vas,
pri brzini do oko 80 km/h – reaguje na vozila koja stoje i na bicikliste koji se kreću ispred vas,
pri brzini do oko 60 km/h – reaguje na pešake koji se kreću kao i na bicikliste koji se približavaju sa strane.

Pomoć pri kočenju shodno situaciji (vozila sa paketom pomoćnih sistema)

Počevši od brzine od oko 7 km/h, pomoć pri kočenju shodno situaciji može da deluje u sledećim situacijama:

pri brzini do oko 250 km/h – reaguje na vozila koja se kreću ispred vas,
pri brzini do oko 100 km/h – reaguje na vozila koja stoje,
pri brzini do oko 80 km/h – reaguje na bicikliste koji se kreću ispred vas,
pri brzini do oko 70 km/h – reaguje na pešake koji stoje i koji se kreću, na vozila koja se približavaju sa strane kao i na bicikliste koji stoje ili se približavaju sa strane.

Prekid postupka kočenja aktivne pomoći pri kočenju

Postupak kočenja aktivne pomoći pri kočenju u svakom trenutku možete da prekinete na sledeći način:

pritiskom na pedalu gasa do kraja ili aktiviranjem kikdauna,
otpuštanjem pedale kočnice.

Ako je ispunjen neki od sledećih uslova, aktivna pomoć pri kočenju može da prekine postupak kočenja, kada:

upravljanjem izbegavate prepreku,
više ne postoji opasnost od sudara,
se više ne prepoznaju prepreke na putu kojim vozite.

Animaciju o ovoj temi možete da pogledate na linku:

Pomoćni sistem pri upravljanju za izbegavanje drugih vozila (samo vozila sa paketom pomoćnih sistema)

Pomoćni sistem pri upravljanju za izbegavanje drugih vozila ima sledeće karakteristike:

prepoznavanje pešaka koji stoje ili se kreću,
pomoć u slučaju prepoznatog manevra izbegavanja sa dodatnom pomoći pri upravljanju,
aktiviranje brzim pomeranjem upravljača pri manevru izbegavanja,
podrška pri izbegavanju i ispravljanju vozila,
reakcija počevši od brzine od oko 20 km/h do brzine od oko 70 km/h.

Aktivnim upravljanjem možete u svakom trenutku da prekinete ovu pomoć.

UPOZORENJE Opasnost od nezgode uprkos pomoćnom sistemu za upravljanje tokom skretanja

Pomoćni sistem za upravljanje tokom skretanja ne može uvek jasno da prepozna objekte i kompleksne situacije u saobraćaju.

Osim toga, za izbegavanje sudara po pravilu nije dovoljna pomoć sistema za upravljanje tokom skretanja.

U ovim slučajevima pomoćni sistem za upravljanje tokom skretanja može:

bez razloga da upozorava ili pomaže,
da ne upozorava ili ne pomaže.

Uvek pažljivo pratite situaciju u saobraćaju i nemojte se oslanjati isključivo na pomoćni sistem za upravljanje tokom skretanja.

Budite spremni da zakočite i eventualno izbegnete situaciju.

Ovu pomoć možete prekinuti aktivnim upravljanjem u situacijama u vožnji koje nisu kritične.

Vozite prilagođenom brzinom, ako se pešaci nalaze u blizini puta.

Animaciju o ovoj temi možete da pogledate na linku:

Ograničenja sistema

Nakon aktiviranja paljenja ili nakon pokretanja vozila, tokom nekoliko sekundi još uvek nije na raspolaganju puna snaga sistema.

U sledećim situacijama rad sistema može biti otežan ili onemogućen:

po snegu, kiši, magli, velikoj prašini, u slučaju zaslepljivanja, direktnih sunčevih zraka ili promenljivih svetlosnih uslova,
ako su senzori prljavi, zamagljeni, oštećeni ili prekriveni,
ako senzorima smetaju drugi radarski izvori, npr. snažno povratno reflektovanje radara u javnim garažama,
ako je prepoznat i prikazan gubitak pritiska u pneumatiku ili oštećen pneumatik,
u kompleksnim situacijama u saobraćaju, kada se objekti ne mogu jasno prepoznati,
kada se pešaci ili vozila brzo kreću u području koje zahvataju senzori,
kada su pešaci zaklonjeni drugim objektima,
kada se tipična kontura pešaka ne izdvaja od pozadine,
kada se pešak kao takav ne prepoznaje, npr. usled specijalne odeće ili drugih objekata,
u krivinama sa malim radijusom.

Senzori aktivne pomoći pri kočenju se nakon isporuke vozila samostalno podešavaju na određenoj deonici. U toku faze učenja, aktivna pomoć pri kočenju nije na raspolaganju ili je samo ograničeno na raspolaganju.