A töltési folyamat nagyfeszültséget használ.
Gépkocsija az áramhálózatban fellépő túl nagy feszültség elleni elektromos biztosítékkal van felszerelve. Ez az elektromos biztosíték működésbe léphet pl. viharos időjárásnál, ami az épület védelmének kioldásához és a töltés megszakításához vezethet. Ezek a funkciók a gépkocsi védelmét szolgálják.
Az épület védelmének visszakapcsolását követően a töltési folyamat automatikusan folytatódik.
Ha a töltési folyamat az épület biztonsági rendszerének kioldása nélkül szakad meg, tíz percig is eltarthat, amíg a töltési folyamat önmagától folytatódik.
A töltőkábel és a töltőkábel-csatlakozó a töltési folyamat során a megengedett határértékeken belül felmelegedhet.
az áramhálózat áramellátó berendezése és a töltőkábel sértetlen,
betartották a töltőkábel és a kezelőelem kezelésére vonatkozó megjegyzéseket.
A sebességváltó a állásban van.
A gépkocsi ki van reteszelve vagy a kulcs és a gépkocsi közötti távolság max. 1 m.
A hibridrendszer nincs bekapcsolva. A multifunkciós kijelzőn nem világít a kijelzés.
A töltőkábel nincs megfeszítve.
1-es típus a váltakozó árammal való töltéshez (2. vagy 3. lehetőség)
Combo 1 típus a váltakozó árammal való töltéshez (2. vagy 3. lehetőség) és az egyenárammal való töltéshez (4. lehetőség)
2-es típus a váltakozó árammal való töltéshez (2. vagy 3. lehetőség)
Combo 2 típus a váltakozó árammal való töltéshez (2. vagy 3. lehetőség) és az egyenárammal való töltéshez (4. lehetőség)
A ellenőrző lámpa és az állapotjelzés fehéren világít.
Bekapcsolt hibridrendszer esetén (a multifunkciós kijelzőn világít a kijelzés) a csatlakozóaljzat külső fedelét nem lehet kinyitni.
Combo gépkocsi-csatlakozóaljzattal felszerelt gépkocsik esetén a töltőkábel-csatlakozóhoz csak a csatlakozóra van szükség. Csak a csatlakozóaljzat belső fedelének felső részét nyissa ki.
Ügyeljen arra, hogy a csatlakoztatott töltőkábel ne feszüljön.
Az ellenőrző lámpa és az állapotjelzés narancssárgán, majd zölden villog, amint a nagyfeszültségű akkumulátor töltődik.
Ha a töltőkábel csatlakoztatva van a gépkocsihoz, nem tudja a hajtásrendszert beindítani, és a gépkocsit elindítani.
A töltési folyamat elkezdésekor a kombinált műszeren megjelenik a töltöttségiszint-kijelzés egy töltési prognózissal. A töltési prognózis vagy egy beállított indulási időre előreláthatólag elért töltöttségi állapot, vagy az az időpont, amelyben a nagyfeszültségű akkumulátor teljesen feltöltődik.
A töltési folyamat során a hőmérséklettől függően a ventilátor és az akkumulátor hűtőrendszere hallhatóan bekapcsolhat.
Ha a gépkocsi hosszú állásidő során csatlakoztatva van az elektromos hálózathoz, a rendszer szükség szerint vagy az elektromos fogyasztók (pl. előklimatizálás) aktiválása esetén automatikusan utántölti a nagyfeszültségű akkumulátort.