Postupak punjenja se odvija pod visokim naponom.
Ukoliko su vod za punjenje, utičnica na vozilu ili mrežna utičnica oštećeni, možete doživeti strujni udar.
Vod za punjenje i priključak voda za punjenje mogu da se zagreju u toku postupka punjenja unutar dozvoljenih graničnih vrednosti.
Sistem napajanja električne mreže i vod za punjenje nisu oštećeni.
Napomene o rukovanju vodom za punjenje i kontrolnim elementom na vodu za punjenje su ispoštovane.
Priključak kabla za punjenje utaknite do kraja u utičnicu na vozilu ne koristeći prekomernu silu (maksimalno 300 N). U suprotnom možete da oštetite utičnicu na vozilu, priključak kabla za punjenje ili njihove kontakte.
Menjač je u položaju .
Vozilo je otključano ili rastojanje ključa od vozila nije veće od 1 m.
Vozilo je isključeno. Prikaz na displeju sa instrumentima je ugašen.
Kabl za punjenje nije napet.
tip 1 za punjenje naizmeničnom strujom (Mode 2 ili 3),
tip Combo 1 za punjenje naizmeničnom strujom (Mode 2 ili 3) i punjenje jednosmernom strujom (Mode 4),
tip 2 za punjenje naizmeničnom strujom (Mode 2 ili 3),
tip Combo 2 za punjenje naizmeničnom strujom (Mode 2 ili 3) i punjenje jednosmernom strujom (Mode 4).
Kontrolna sijalica i prikaz stanja svetle belom bojom.
Kada je vozilo uključeno (svetli prikaz na displeju sa instrumentima), otvaranje vratanaca utičnice nije moguće.
Kod vozila sa utičnicom Combo potreban je samo priključak kabla za punjenje. Otvorite samo gornji deo poklopca utičnice .
Vodite računa o tome da utaknuti kabl za punjenje ne bude napet.
Kontrolna sijalica i prikaz stanja trepere narandžasto, a zatim zeleno, čim počne punjenje visokovoltne baterije.
Ako je kabl za punjenje priključen na vozilo, vozilo ne može da se pokrene i vozilom se ne može upravljati.
Na početku postupka punjenja, na displeju sa instrumentima se prikazuje nivo napunjenosti sa prognozom punjenja. Prognoza punjenja predstavlja procenjeni nivo napunjenosti u trenutku podešenog vremena polaska ili u trenutku u kom je visokovoltna baterija potpuno napunjena.
U toku postupka punjenja, u zavisnosti od temperature, mogu se čujno uključiti ventilator i sistem za hlađenje baterije.
Ukoliko je vozilo tokom dužeg vremena stajanja priključeno na električnu mrežu, visokovoltna baterija se automatski dopunjuje po potrebi ili pri aktiviranju električnih potrošača (npr. prethodne klimatizacije).
Vozilo je opremljeno električnim osiguračem za zaštitu od previsokog napona na električnoj mreži. Ovaj električni osigurač može da reaguje npr. pri jakim olujama, i da dovede do aktiviranja zaštite objekta ili do prekida postupka punjenja. Ove funkcije služe kao zaštita vozila.
Nakon ponovnog uključivanja zaštite objekta, postupak punjenja se automatski nastavlja. U slučaju prekida postupka punjenja bez aktiviranja zaštite objekta, može proći i do deset minuta dok se postupak punjenja ne nastavi samostalno.