I carburanti sono facilmente infiammabili.
I carburanti sono nocivi e pericolosi per la salute.
In caso di contatto con il carburante attenersi ai seguenti punti:
Le cariche elettrostatiche possono accendere i vapori del carburante.
Veicoli con motore diesel:
A motore acceso i componenti dell'impianto di scarico possono surriscaldarsi inavvertitamente.
Veicoli con motore a benzina:
Anche piccole quantità di carburante errato possono causare danni all'impianto di alimentazione del carburante, al motore e al sistema di trattamento dei gas di scarico.
Il carburante conforme a tale specifica può contenere fino al 10 % di etanolo. Il veicolo può essere alimentato con E10.
diesel
benzina normale con numero di ottano inferiore a 91 NORM
benzina con più del 10 % vol. di etanolo, ad esempio E15, E20, E85, E100
benzina con più del 3 % vol. di metanolo, ad esempio M15, M30
benzina con additivi metallici
In caso di rifornimento accidentale con un carburante errato:
Veicoli con motore diesel:
Anche piccole quantità di carburante errato possono causare danni all'impianto di alimentazione del carburante, al motore e al sistema di trattamento dei gas di scarico.
Nei Paesi senza gasolio privo di zolfo fare rifornimento esclusivamente con gasolio a basso tenore di zolfo inferiore a 50 ppm.
benzina
gasolio per motori marini
olio combustibile
biodiesel puro o olio vegetale
petrolio o cherosene
In caso di rifornimento accidentale con un carburante errato:
Non inserire l'accensione. In caso contrario il carburante può penetrare nel motore.
Anche piccole quantità di carburante errato possono causare danni all'impianto di alimentazione del carburante e al motore. I costi di riparazione sono elevati.
Non inserire l'accensione. In caso contrario il carburante raggiunge l'impianto di alimentazione del carburante.
Anche piccole quantità di carburante errato possono causare danni all'impianto di alimentazione del carburante e al motore. I costi di riparazione sono elevati.
In caso di rifornimento di una quantità eccessiva di carburante, ad esempio a causa di un guasto dell'impianto di erogazione:
Il veicolo è sbloccato.
La pressione presente nel serbatoio del carburante è stata eliminata prima di effettuare il rifornimento.
Durante il rifornimento non salire sul veicolo. In caso contrario è possibile accumulare nuovamente cariche elettrostatiche.
Attenersi alle avvertenze relative ai materiali di consumo e al carburante.
Il numero di ottano raccomandato per il veicolo è indicato sulla targhetta di avvertimento all'interno dello sportello del serbatoio.
La spia di controllo lampeggia e sul display multifunzione viene visualizzato il messaggio Attendere Sfiato del serbatoio in corso.
Se lo sportello del serbatoio è aperto, la spia di controllo rimane accesa.
Sul display multifunzione viene visualizzato il messaggio Il serbatoio è sfiatato e pronto per il rifornimento.
La spia di controllo inizialmente lampeggia, quindi si spegne.
La spia di avvertimento gialla della diagnosi del motore si accende.
In casi eccezionali l'apertura dello sportello del serbatoio può durare fino a 15 minuti.
Veicoli con motore diesel: l'incavo del serbatoio è progettato per il rifornimento da pompe di gasolio.
Veicoli con motore diesel: in caso di serbatoio del carburante completamente vuoto, rifornire almeno 5 l di gasolio.
Veicoli con motore diesel: in caso di rabbocco da una tanica utilizzare un bocchettone di riempimento di grosso diametro per veicoli diesel. In caso contrario il bocchettone di riempimento non può essere inserito nell'incavo del serbatoio.