Mercedes-Benz

Štampanje

Pokretanje postupka punjenja jednosmernom strujom (Mode 4)

OPASNOST Opasnost po život tokom postupka punjenja u slučaju kada je oštećena utičnica

Postupak punjenja se odvija pod visokim naponom.

Ukoliko su vod za punjenje, utičnica na vozilu ili mrežna utičnica oštećeni, možete doživeti strujni udar.

Koristite samo neoštećen vod za punjenje.

Izbegavajte mehanička oštećenja, npr. usled gnječenja, presecanja kao i prelaženja vozilom preko voda.

Oštećene utičnice na vozilu odmah zamenite u kvalifikovanoj stručnoj radionici.

Nikad ne priključujte vod za punjenje u oštećenu utičnicu vozila.

NAPOMENA Zaštita vozila od prevelikih napona na strujnoj mreži

Vozilo je opremljeno električnim osiguračem za zaštitu od previsokog napona na električnoj mreži. Ovaj električni osigurač može da reaguje npr. pri jakim olujama, i da dovede do aktiviranja zaštite objekta ili do prekida postupka punjenja. Ove funkcije služe kao zaštita vozila.

Nakon ponovnog uključivanja zaštite objekta, postupak punjenja se automatski nastavlja.

U slučaju prekida postupka punjenja bez aktiviranja zaštite objekta, može proći i do deset minuta dok se postupak punjenja ne nastavi samostalno.

NAPOMENA Dozvoljeno zagrevanje voda za punjenje i priključka voda za punjenje

Vod za punjenje i priključak voda za punjenje mogu da se zagreju u toku postupka punjenja unutar dozvoljenih graničnih vrednosti.

Sledeći faktori utiču na dozvoljene granične vrednosti:

Sistem napajanja električne mreže i vod za punjenje nisu oštećeni.
Napomene o rukovanju vodom za punjenje i kontrolnim elementom na vodu za punjenje su ispoštovane.

Ako se vod za punjenje ili priključak voda za punjenje suviše zagreva, proverite sistem napajanja električne mreže.

NAPOMENA Oštećenje ili prljanje utičnice na vozilu kada je otvoren poklopac utičnice

Kada nije priključen vod za punjenje, treba da budu zatvoreni poklopac utičnice i vratanca utičnice. Oni štite utičnicu na vozilu od prljanja i oštećenja.

Pre zatvaranja vratanaca utičnice proverite, da li je poklopac utičnice dobro zatvoren. U suprotnom bi moglo doći do oštećenja, a vratanca utičnice se ne bi mogla otvoriti.

Preduslovi

Menjač je u položaju .
Vozilo je otključano ili rastojanje ključa od vozila nije veće od 1 m.
Hibridni pogonski sistem nije aktiviran. Prikaz na višenamenskom displeju je ugašen.
Kabl za punjenje nije napet.

U zavisnosti od izvedbe za državu, vozilo je opremljeno jednom od sledećih utičnica na vozilu.

Utičnica na vozilu, Combo 1

Utičnica na vozilu, Combo 2

Pritisnite pozadi na sredini vratanca utičnice

i otvorite vratanca utičnice.

Kontrolna sijalica i prikaz stanja svetle belom bojom.

Kada je aktiviran hibridni pogonski sistem (svetli prikaz na višenamenskom displeju), otvaranje vratanaca utičnice nije moguće.

Pritisnite zatvarač

nalevo i otklopite poklopac utičnice

Za CCS utikač kabla za punjenje potrebni su priključci i . Zbog toga, otvorite oba dela poklopca utičnice .

Priključak CCS kabla za punjenje utaknite do kraja u utičnicu na vozilu.

Vodite računa o tome da utaknuti kabl za punjenje nije opterećen naponom.

Kontrolna sijalica i prikaz stanja trepere narandžasto, a zatim zeleno, čim počne punjenje visokovoltne baterije.

Ako je kabl za punjenje priključen na vozilo, pogonski sistem ne može da se pokrene i vozilom se ne može upravljati.

Na početku postupka punjenja, na kombinovanom instrumentu se prikazuje nivo napunjenosti uz prognozu punjenja. Prognoza punjenja predstavlja procenjeni nivo napunjenosti u trenutku podešenog vremena polaska ili u trenutku u kom je visokovoltna baterija potpuno napunjena.

U toku postupka punjenja, u zavisnosti od temperature, mogu se čujno uključiti ventilator i sistem za hlađenje baterije.

Ukoliko je vozilo tokom dužeg vremena stajanja priključeno na električnu mrežu, visokovoltna baterija se automatski dopunjuje po potrebi ili pri aktiviranju električnih potrošača (npr. prethodne klimatizacije).