Σε περίπτωση αναγνώρισης τροποποιημένου περιορισμού ταχύτητας κίνησης και εάν έχει ενεργοποιηθεί η αυτόματη υιοθέτηση των ορίων ταχύτητας κίνησης, η νέα ταχύτητα κίνησης υιοθετείται αυτόματα ως αποθηκευμένη ταχύτητα κίνησης Περισσότερα.

Η προσαρμογή της ταχύτητας κίνησης ξεκινά το αργότερο μόλις το όχημα περάσει το σήμα κυκλοφορίας. Σε περίπτωση σημάτων σε εισόδους περιοχών, η ταχύτητας κίνησης προσαρμόζεται ανάλογα με την επιτρεπόμενη στην εκάστοτε περιοχή ταχύτητα κίνησης. Η ένδειξη του ορίου ταχύτητας κίνησης στην οθόνη οργάνων ενημερώνεται πάντα μόλις το όχημα περάσει το σήμα κυκλοφορίας.

Αν σε μια απεριόριστη διαδρομή (π.χ. σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας) δεν υπάρχει όριο ταχύτητας κίνησης, ως αποθηκευμένη ταχύτητα κίνησης υιοθετείται αυτόματα η συνιστώμενη ταχύτητα κίνησης. Το σύστημα χρησιμοποιεί την ταχύτητα κίνησης που είναι αποθηκευμένη στην απεριόριστη διαδρομή ως συνιστώμενη ταχύτητα κίνησης. Αν δεν μεταβληθεί η ταχύτητα κίνησης που είναι αποθηκευμένη στην απεριόριστη διαδρομή, η συνιστώμενη ταχύτητα κίνησης αντιστοιχεί σε 130 km/h.

Όταν το ενεργό σύστημα υποβοήθησης απόστασης DISTRONIC μεταβαίνει σε παθητική λειτουργία λόγω πατήματος του πεντάλ γκαζιού, υιοθετούνται μόνο τα όρια ταχύτητας κίνησης που είναι υψηλότερα από την αποθηκευμένη ταχύτητα κίνησης.

Το ενεργό σύστημα υποβοήθησης τήρησης ορίων ταχύτητας αποτελεί ένα βοηθητικό μέσο. Την ευθύνη για την απόσταση ασφαλείας, την ταχύτητα κίνησης και το έγκαιρο φρενάρισμα τη φέρει ο οδηγός. Η επιτρεπόμενη τελική ταχύτητα κίνησης εξαρτάται, μεταξύ άλλων, από την ποιότητα του οδοστρώματος και την κατάσταση της κυκλοφορίας.

Το σύστημα δεν μπορεί να αναγνωρίζει με σαφήνεια όρια ταχύτητας κίνησης με περιορισμούς (π.χ. με χρονικό περιορισμό ή αναλόγως του καιρού). Η επιτρεπόμενη τελική ταχύτητα κίνησης για συρμούς δεν αναγνωρίζεται από το σύστημα. Σε αυτές τις περιπτώσεις, πρέπει να προσαρμόζεται η ταχύτητα κίνησης.