Postupak punjenja se odvija pod visokim naponom.
Ukoliko su vod za punjenje, utičnica na vozilu ili mrežna utičnica oštećeni, možete doživeti strujni udar.
Vozilo je opremljeno električnim osiguračem za zaštitu od previsokog napona na električnoj mreži. Ovaj električni osigurač može da reaguje npr. pri jakim olujama, i da dovede do aktiviranja zaštite objekta ili do prekida postupka punjenja. Ove funkcije služe kao zaštita vozila.
Nakon ponovnog uključivanja zaštite objekta, postupak punjenja se automatski nastavlja.
U slučaju prekida postupka punjenja bez aktiviranja zaštite objekta, može proći i do deset minuta dok se postupak punjenja ne nastavi samostalno.
Vod za punjenje i priključak voda za punjenje mogu da se zagreju u toku postupka punjenja unutar dozvoljenih graničnih vrednosti.
Sistem napajanja električne mreže i vod za punjenje nisu oštećeni.
Napomene o rukovanju vodom za punjenje i kontrolnim elementom na vodu za punjenje su ispoštovane.
Menjač je u položaju .
Vozilo je otključano ili rastojanje ključa od vozila nije veće od 1 m.
Hibridni pogonski sistem nije aktiviran. Prikaz na višenamenskom displeju je ugašen.
Kabl za punjenje nije napet.
U zavisnosti od izvedbe za državu, vozilo je opremljeno jednom od sledećih utičnica na vozilu.
Kontrolna sijalica i gornji prikaz stanja svetle belom bojom.
Kada je aktiviran hibridni pogonski sistem (svetli prikaz na višenamenskom displeju), otvaranje vratanaca utičnice nije moguće.
Ako vratanca utičnice ne mogu da se otvore, iako je vozilo otključano, vratanca utičnice možete prinudno da otključate Više.
Za CCS utikač kabla za punjenje potrebni su priključci i . Zbog toga, otvorite oba dela poklopca utičnice .
Vodite računa o tome da utaknuti kabl za punjenje ne bude napet.
Kontrolna sijalica i donji prikaz stanja trepere narandžasto, a zatim zeleno, čim počne punjenje visokovoltne baterije.
Ako je kabl za punjenje priključen na vozilo, pogonski sistem ne može da se pokrene i vozilom se ne može upravljati.
Na početku postupka punjenja, na kombinovanom instrumentu se prikazuje nivo napunjenosti uz prognozu punjenja. Prognoza punjenja predstavlja procenjeni nivo napunjenosti u trenutku podešenog vremena polaska ili u trenutku u kom je visokovoltna baterija potpuno napunjena.
U toku postupka punjenja, u zavisnosti od temperature, mogu se čujno uključiti ventilator i sistem za hlađenje baterije.
Ukoliko je vozilo tokom dužeg vremena stajanja priključeno na električnu mrežu, visokovoltna baterija se automatski dopunjuje po potrebi ili pri aktiviranju električnih potrošača (npr. prethodne klimatizacije).