E-ACTIVE BODY CONTROL működése
Az E-ACTIVE BODY CONTROL a jobb menetkényelem érdekében kialakított változtatható csillapítású elektrohidraulikus rugózás. A körkörös szintszabályozás rakott gépkocsinál is gondoskodik a lehető legjobb rugózásról és a változatlan hasmagasságról. A menetbiztonság javítása és a tüzelőanyag-fogyasztás csökkentése érdekében gyors haladáskor a gépkocsi automatikusan lesüllyed. A futóműhangolást a rendszer az úttest felületének állapotától, a gépkocsi terhelésétől és a kiválasztott menetprogramtól függően állítja be.
A ROAD SURFACE SCAN funkció egy multifunkciós kamera segítségével felismeri az úttest egyenetlenségeit, mielőtt még azokon áthajtana. Ezáltal csökkenthetők a karosszéria mozgásai.
A csillapítás hangolását minden egyes keréknél külön szabályozza a rendszer, és ez a következő tényezőktől függ:
vezetési stílus, pl. sportos,
útfelület állapota, pl. a talaj egyenetlenségei,
menetprogram.
Az E-ACTIVE BODY CONTROL a következő funkciókból és részegységekből áll:
ROAD SURFACE SCAN,
CURVE kanyardőlés-funkció,
kiszabadító üzemmód,
kerekenkénti vezérlés,
légrugózás automatikus szintszabályozással,
sebességfüggő lesüllyesztés a tüzelőanyag-megtakarítás miatt,
kézi vezérlésű szintbeállítás,
ADS PLUS (adaptív lengéscsillapító-rendszer a lengéscsillapítási jellemzők folyamatos állításával),
DYNAMIC SELECT kapcsoló és szintgomb.
Tulajdonságok menetprogram szerint Menetprogram | Futómű-beállítások és járműszint |
|---|
 (Sport)
| A futóműhangolás feszesebb. A gépkocsi a Sport szintre süllyed. A ROAD SURFACE SCAN ki van kapcsolva. A kanyardőlés-funkció ki van kapcsolva. Utánfutó vontatásakor vagy kerékpártartó használata esetén: Ha megfelelően létrejött az elektromos összeköttetés, a gépkocsi a normál szinten marad.
|
 (Sport +)
| A futóműhangolás még feszesebb. A gépkocsi a Sport + szintre süllyed. A ROAD SURFACE SCAN ki van kapcsolva. A kanyardőlés-funkció be van kapcsolva. Utánfutó vontatásakor vagy kerékpártartó használata esetén: Ha megfelelően létrejött az elektromos összeköttetés, a gépkocsi a normál szinten marad.
|
 (Comfort)
| A futóműhangolás komfortos. A gépkocsi a normál szintre áll be. Kb. 140 km/h sebesség felett a gépkocsi lesüllyed. Kb. 40 km/h alatti sebesség esetén a gépkocsi ismét felemelkedik. A ROAD SURFACE SCAN be van kapcsolva. A kanyardőlés-funkció ki van kapcsolva. Utánfutó vontatásakor vagy kerékpártartó használata esetén: Ha megfelelően létrejött az elektromos összeköttetés, a gépkocsi a normál szinten marad.
|
 (CURVE)
| A futóműhangolás komfortos. A gépkocsi a normál szintre áll be. Kb. 140 km/h sebesség felett a gépkocsi lesüllyed. Kb. 40 km/h alatti sebesség esetén a gépkocsi ismét felemelkedik. A ROAD SURFACE SCAN be van kapcsolva. A kanyardőlés-funkció be van kapcsolva.
|
 (Economy)
| A futóműhangolás komfortos. A gépkocsi a normál szintre áll be. Kb. 140 km/h sebesség felett a gépkocsi lesüllyed. Kb. 40 km/h alatti sebesség esetén a gépkocsi ismét felemelkedik. A ROAD SURFACE SCAN ki van kapcsolva. A kanyardőlés-funkció ki van kapcsolva. Utánfutó vontatásakor vagy kerékpártartó használata esetén: Ha megfelelően létrejött az elektromos összeköttetés, a gépkocsi a normál szinten marad.
|
 (Offroad)
| A futóműhangolás könnyű terepen való haladásra alkalmas. A gépkocsi a +1 terepszintre (megemelt szint) áll be. Kb. 80 km/h sebesség felett a gépkocsi lesüllyed. Kb. 45 km/h alatti sebesség esetén a gépkocsi felemelkedik. A ROAD SURFACE SCAN ki van kapcsolva. A kanyardőlés-funkció ki van kapcsolva. A kiszabadító üzemmódot vagy a kerekenkénti vezérlést bekapcsolhatja, amint teljesülnek a szükséges feltételek.
|
 Individual
| |
Szintbeli különbségek a normál szinthez képest
A gépi autómosó-szint 40 mm-rel a gépkocsi maximális magassága (megemelt szint) felett van. Ha a mélygarázsba való behajtáskor gépi autómosó-szint van beállítva, sérülésveszély áll fenn.
