Funcția E-ACTIVE BODY CONTROL
E-ACTIVE BODY CONTROL este o suspensie electro-hidraulică cu amortizare variabilă pentru un confort de rulare optimizat. Și în cazul în care autovehiculul este încărcat, sistemul de reglare continuă a nivelului oferă cea mai bună suspensie elastică pentru o gardă la sol menținută consecvent. La o cursă rapidă, pentru a îmbunătăți siguranța la rulare și pentru a reduce consumul de combustibil, are loc o coborâre automată a autovehiculului. Adaptarea trenului de rulare se realizează în funcție de coordonarea geometriei sistemului de rulare, încărcarea autovehiculului și selectarea programului de rulare.
Cu ajutorul unei camere video multifuncționale, funcția ROAD SURFACE SCAN detectează denivelări ale carosabilului înainte de trecerea peste acestea. Astfel se reduc deplasări ale caroseriei.
Coordonarea amortizării se reglează separat pentru fiecare roată și depinde de următorii factori:
stilul de conducere, de ex. sportiv
structura străzii, de ex. denivelări
Programul de rulare
E-ACTIVE BODY CONTROL include următoarele funcții și componente:
ROAD SURFACE SCAN
funcția de înclinare în curbe CURVE
Mod de rulare liberă
comandă independentă pe roată
suspensia pneumatică cu sistem automat de reglare a nivelului
coborâre în funcție de viteză pentru economisirea de combustibil
funcția manuală de reglare a nivelului
ADS PLUS (sistem adaptiv de amortizare cu reglare continuă a caracteristicii de amortizare)
comutator DYNAMIC SELECT și tastă de nivel
Caracteristici în funcție de programul de rulare Programul de rulare | Setările trenului de rulare și nivelul autovehiculului |
|---|
 (Sport)
| Coordonarea geometriei sistemului de rulare este mai rigidă. Autovehiculul este coborât la nivelul Sport. ROAD SURFACE SCAN este dezactivat. Funcția de înclinare în curbe este dezactivată. Utilizarea cu remorcă sau suport de bicicletă: atunci când conexiunea electrică este stabilită corect, autovehiculul rămâne la nivel normal.
|
 (Sport +)
| Coordonarea geometriei sistemului de rulare este și mai rigidă. Autovehiculul este coborât la nivelul Sport +. ROAD SURFACE SCAN este dezactivat. Funcția de înclinare în curbe este activă. Utilizarea cu remorcă sau suport de bicicletă: atunci când conexiunea electrică este stabilită corect, autovehiculul rămâne la nivel normal.
|
 (Comfort)
| Coordonarea geometriei sistemului de rulare este confortabilă. Autovehiculul este reglat la nivelul normal. De la o viteză de cca 140 km/h, autovehiculul coboară. La o viteză mai mică de cca 40 km/h, autovehiculul este ridicat din nou. ROAD SURFACE SCAN este activ. Funcția de înclinare în curbe este dezactivată. Utilizarea cu remorcă sau suport de bicicletă: atunci când conexiunea electrică este stabilită corect, autovehiculul rămâne la nivel normal.
|
 (CURVE)
| Coordonarea geometriei sistemului de rulare este confortabilă. Autovehiculul este reglat la nivelul normal. De la o viteză de cca 140 km/h, autovehiculul coboară. La o viteză mai mică de cca 40 km/h, autovehiculul este ridicat din nou. ROAD SURFACE SCAN este activ. Funcția de înclinare în curbe este activă.
|
 (Economy)
| Coordonarea geometriei sistemului de rulare este confortabilă. Autovehiculul este reglat la nivelul normal. De la o viteză de cca 140 km/h, autovehiculul coboară. La o viteză mai mică de cca 40 km/h, autovehiculul este ridicat din nou. ROAD SURFACE SCAN este dezactivat. Funcția de înclinare în curbe este dezactivată. Utilizarea cu remorcă sau suport de bicicletă: atunci când conexiunea electrică este stabilită corect, autovehiculul rămâne la nivel normal.
|
 (Offroad)
| Coordonarea geometriei sistemului de rulare este adecvată pentru teren ușor accidentat. Autovehiculul este reglat la nivelul terenului +1 (nivel crescut). De la o viteză de cca 80 km/h autovehiculul coboară. La o viteză mai mică de cca 45 km/h, autovehiculului se ridică. ROAD SURFACE SCAN este dezactivat. Funcția de înclinare în curbe este dezactivată. Modul de rulare liberă sau comanda independentă a roții pot fi activate, dacă sunt îndeplinite condițiile obligatorii necesare.
|
 Individual
| |
Diferență de nivel față de nivelul normal
Nivelul spălătoriei auto tip tunel este la 40 mm peste înălțimea maximă a autovehiculului (nivel crescut). La deplasarea în garajul subteran al spălătoriei auto tip tunel, există pericol de avarie.
