Funkcia E-AKTÍVNEHO OVLÁDANIA POHYBU KAROSÉRIE
E-AKTÍVNE OVLÁDANIE POHYBU KAROSÉRIE je elektrohydraulické pruženie s variabilným tlmením na dosiahnutie vyššieho komfortu jazdy. Regulácia výšky na celom podvozku sa aj na naloženom vozidle postará o najlepšie možné pruženie a o konštantnú svetlú výšku. Pri rýchlej jazde sa vozidlo automaticky spustí dolu, čo prispieva k zvýšeniu bezpečnosti jazdy a zníženiu spotreby paliva. Nastavenie podvozka sa prispôsobuje v závislosti od povrchu vozovky, od naloženia vozidla a od vášho výberu jazdného programu.
Funkcia SKENOVANIE POVRCHU VOZOVKY rozpoznáva pomocou multifunkčnej kamery nerovnosti vozovky ešte skôr, ako vozidlo prejde daným úsekom. To umožní zredukovať pohyby karosérie.
Nastavenie tlmenia je riadené pre každé koleso zvlášť a závisí od týchto faktorov:
spôsob jazdy, napr. športový
kvalita vozovky, napr. zvlnený povrch vozovky
jazdný program
Systém E-AKTÍVNEHO OVLÁDANIA POHYBU KAROSÉRIE pozostáva z nasledujúcich funkcií a súčastí:
SKENOVANIE POVRCHU VOZOVKY
ZÁKRUTY – funkcia nakláňania v zákrutách
režim voľnej jazdy
ovládanie jednotlivých kolies
vzduchové pruženie s automatickou reguláciou výšky
znižovanie vozidla v závislosti od rýchlosti z dôvodu úspory paliva
manuálne nastavenie výšky
ADS PLUS (adaptívny systém tlmenia s kontinuálnym nastavením charakteristiky tlmičov)
prepínač DYNAMIC SELECT a tlačidlo na nastavenie výšky
Vlastnosti podľa jazdného programu Jazdný program | Nastavenia podvozka a výšky vozidla |
|---|
 (Šport)
| Nastavenie podvozka je tvrdšie. Výška vozidla sa zníži na výšku jazdného programu Šport. SKENOVANIE POVRCHU VOZOVKY nie je aktívne. Funkcia nakláňania v zákrutách nie je aktívna. Prevádzka s prívesom alebo nosičom bicyklov: ak je elektrické spojenie správne, vozidlo zostane v normálnej výške.
|
 (Šport +)
| Nastavenie podvozka je ešte tvrdšie. Výška vozidla sa zníži na výšku jazdného programu Šport+. SKENOVANIE POVRCHU VOZOVKY nie je aktívne. Funkcia nakláňania v zákrutách je aktívna. Prevádzka s prívesom alebo nosičom bicyklov: ak je elektrické spojenie správne, vozidlo zostane v normálnej výške.
|
 (Komfort)
| Nastavenie podvozka je komfortné. Vozidlo sa nastaví do normálnej výšky. Pri rýchlosti nad cca 140 km/h sa aktivuje zníženie vozidla. Pri rýchlosti pod cca 40 km/h sa aktivuje opätovné zvýšenie vozidla. SKENOVANIE POVRCHU VOZOVKY je aktívne. Funkcia nakláňania v zákrutách nie je aktívna. Prevádzka s prívesom alebo nosičom bicyklov: ak je elektrické spojenie správne, vozidlo zostane v normálnej výške.
|
 (ZÁKRUTY)
| Nastavenie podvozka je komfortné. Vozidlo sa nastaví do normálnej výšky. Pri rýchlosti nad cca 140 km/h sa aktivuje zníženie vozidla. Pri rýchlosti pod cca 40 km/h sa aktivuje opätovné zvýšenie vozidla. SKENOVANIE POVRCHU VOZOVKY je aktívne. Funkcia nakláňania v zákrutách je aktívna.
|
 (Ekonomický)
| Nastavenie podvozka je komfortné. Vozidlo sa nastaví do normálnej výšky. Pri rýchlosti nad cca 140 km/h sa aktivuje zníženie vozidla. Pri rýchlosti pod cca 40 km/h sa aktivuje opätovné zvýšenie vozidla. SKENOVANIE POVRCHU VOZOVKY nie je aktívne. Funkcia nakláňania v zákrutách nie je aktívna. Prevádzka s prívesom alebo nosičom bicyklov: ak je elektrické spojenie správne, vozidlo zostane v normálnej výške.
|
 (Terén)
| Adaptovanie podvozka je vhodné na jazdenie v ľahkom teréne. Vozidlo sa nastaví na výšku terénu +1 (zvýšenú výšku). Od rýchlosti pribl. 80 km/h sa vozidlo spustí. Pri rýchlosti pod cca 45 km/h sa aktivuje zvýšenie vozidla. SKENOVANIE POVRCHU VOZOVKY nie je aktívne. Funkcia nakláňania v zákrutách nie je aktívna. Pri splnení potrebných predpokladov je možné aktivovať režim uvoľnenia vozidla a ovládanie jednotlivých kolies.
|
 Individuálny
| |
Rozdiely vo výškach v porovnaní s normálnou výškou
Výška umývacej linky sa nachádza 40 mm nad maximálnou výškou vozidla (zvýšenou výškou). Pri vjazde do podzemných garáží vo výške umývacej linky hrozí riziko poškodenia.
