Die Funktion ist nur für Plug-in-Hybride verfügbar.
Der Elektromotor wird, abhängig von der gewählten Rekuperationsstufe, im Schubbetrieb und beim Bremsen als Generator betrieben, um die Hochvoltbatterie während der Fahrt aufzuladen. Sobald Sie während der Fahrt in Getriebestellung 
den Fuß vom Gas nehmen, setzt die Rekuperation im Schubbetrieb ein.
Je höher die Rekuperation, desto stärker wird das Fahrzeug beim Rollen abgebremst und desto mehr elektrische Energie wird in die Hochvoltbatterie geleitet.
Die Verzögerung im Schubbetrieb kann je nach Fahrsituation nicht ausreichend sein. Eine Verzögerung bis in den Stillstand findet nicht statt. Bremsen Sie, wenn erforderlich, zusätzlich mit der Betriebsbremse. Passen Sie Ihre Geschwindigkeit stets der Fahrsituation an und halten Sie ausreichend Abstand.
Unterstützung beim Bremsen durch elektronisch geregelte Bremskraftverstärkung
Umwandlung der Bewegungsenergie des Fahrzeugs in elektrische Energie
Wenn Sie stark bremsen, wird zusätzlich die mechanische Bremse verwendet. Dadurch kann nicht die maximale Rekuperationsenergie zurückgewonnen werden. Je vorausschauender Sie fahren und bremsen, desto effizienter kann Energie rekuperiert werden.
mit zunehmendem Ladezustand der Hochvoltbatterie
wenn die Hochvoltbatterie noch nicht betriebswarm ist
In diesen Fällen wird die gewünschte Verzögerung über das Bremsregelsystem eingestellt.