Mercedes-Benz

Tlač

Spustenie nabíjania striedavým prúdom (režim 2/3)

NEBEZPEČENSTVO Ohrozenie života pri nabíjaní z poškodenej zásuvky

Pri nabíjaní sa využíva vysoké napätie.

Pri poškodení nabíjacieho kábla, zásuvky vozidla alebo sieťovej zásuvky by vás mohol zasiahnuť elektrický prúd.

Používajte len nepoškodený nabíjací kábel.

Vyhnite sa mechanickému poškodeniu kábla, napríklad v dôsledku stlačenia, preseknutia alebo prejdenia vozidlom.

Poškodenú zásuvku vozidla dajte neodkladne vymeniť v kvalifikovanom odbornom servise.

Nabíjací kábel nikdy nepripájajte do poškodenej zásuvky vozidla.

UPOZORNENIE Škody v dôsledku prehriatia nabíjacieho kábla a zástrčky

Nabíjacie káble a zástrčky sa počas nabíjania môžu zahrievať v rámci prípustných hraničných hodnôt.

Prípustné hraničné hodnoty ovplyvňujú nasledovné faktory:

Zariadenie na napájanie elektrickou energiou elektrickej siete a nabíjací kábel nie sú poškodené.
Boli dodržané pokyny k manipulácii s nabíjacím káblom a ovládacím prvkom na nabíjacom kábli.

Pri výraznom zohriatí nabíjacieho kábla alebo zástrčky nabíjacieho kábla dajte skontrolovať napájacie zariadenie elektrickej siete.

UPOZORNENIE Poškodenie alebo znečistenie zásuvky vozidla pri otvorenej klapke zásuvky

Ak nie je pripojený žiadny nabíjací kábel, kryt a klapku zásuvky nechajte vždy zatvorenú. Tieto chránia zásuvku vozidla pred znečisteniami a poškodeniami.

Pred zatvorením klapky zásuvky sa uistite, že kryt zásuvky je správne zatvorený. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniam a klapka zásuvky sa už nebude dať otvoriť.

UPOZORNENIE Poškodenie zásuvky vozidla alebo konektora nabíjacieho kábla pri nesprávnej manipulácii

Konektor nabíjacieho kábla nezasúvajte nadmernou silou (maximálne 300 N) až na doraz do zásuvky vozidla. Inak môžete poškodiť zásuvku vozidla, konektor nabíjacieho kábla alebo ich kontakty.

Pri zvýšenom odpore vytiahnite konektor nabíjacieho kábla zo zásuvky a znovu zasuňte.

Podmienky

Prevodovka je v polohe .
Vozidlo je odomknuté alebo vzdialenosť kľúča od vozidla nie je väčšia ako 1 m.
Vozidlo je vypnuté. Indikácia na združenom displeji sa nezobrazuje.
Nabíjací kábel nie je napnutý.

Vaše vozidlo je v závislosti od výbavy a vyhotovenia pre danú krajinu vybavené jednou z nasledujúcich zásuviek vozidla:

typ 1 na nabíjanie striedavým prúdom (režim 2 alebo 3),
typ Combo 1 na nabíjanie striedavým prúdom (režim 2 alebo 3) a na nabíjanie jednosmerným prúdom (režim 4),
typ 2 na nabíjanie striedavým prúdom, (režim 2 alebo 3),
typ Combo 2 na nabíjanie striedavým prúdom (režim 2 alebo 3) a na nabíjanie jednosmerným prúdom (režim 4).

Zásuvka vozidla Combo 1

Zásuvka vozidla Combo 2

Zatlačte uprostred na zadnú časť klapky zásuvky

a klapku zásuvky vyklopte smerom dopredu.

Kontrolka a horná indikácia stavu svietia na bielo.

V naštartovanom vozidle (indikácia na združenom displeji svieti) sa klapka zásuvky nedá otvoriť.

Ak sa klapka zásuvky nedá otvoriť ani vtedy, keď je vozidlo odomknuté, je možné núdzovo ju odomknúť Viac.

Uzáver

zatlačte doprava a vyklopte kryt zásuvky

Vo vozidlách so zásuvkou Combo je pre zástrčku nabíjacieho kábla potrebná len prípojka . Otvorte len vrchnú časť krytu zásuvky .

Pri nabíjaní zo sieťovej zásuvky zasuňte sieťovú zástrčku nabíjacieho kábla až na doraz do sieťovej zásuvky externého prúdového zdroja a podľa potreby nastavte maximálny nabíjací prúd Viac.

Zástrčku nabíjacieho kábla zastrčte na doraz do prípojky

zásuvky vozidla. Ak nie je nabíjacia skrinka/nabíjacia stanica vybavená pripojovacím káblom, zasuňte zástrčku vlastného nabíjacieho kábla vozidla na doraz do zásuvky nabíjacej skrinky/nabíjacej stanice.

Dbajte na to, aby pripojený nabíjací kábel nebol namáhaný ťahom.

Kontrolka a dolná indikácia stavu blikajú na oranžovo a po nabití vysokonapäťového akumulátora na zeleno.

Ak je nabíjací kábel pripojený k vozidlu, vozidlo sa nedá naštartovať a nemožno ním pohnúť.

Súčasne so začiatkom nabíjania sa na združenom displeji zobrazí stránka nabíjania spolu s prognózou nabíjania. Ako prognóza nabíjania sa môže zobraziť buď predpokladaný stav nabitia v nastavenom čase odjazdu, alebo čas, keď sa vysokonapäťový akumulátor úplne nabije.

Počas nabíjania by sa v závislosti od teploty mohol počuteľne zapnúť ventilátor a chladiaci systém akumulátora.

Ak je vozidlo pri dlhšom odstavení pripojené k elektrickej sieti, vysokonapäťový akumulátor sa v prípade potreby alebo pri aktivácii elektrických spotrebičov (napr. predklimatizovania) začne automaticky dobíjať.

Vozidlo je vybavené elektrickou poistkou proti prepätiam v elektrickej sieti. Táto elektrická poistka by sa mohla aktivovať napríklad pri intenzívnej búrke, pričom nemožno vylúčiť iniciovanie poistiek budovy a prerušenie nabíjania. Tieto funkcie slúžia na ochranu vozidla.

Po opätovnom zapnutí poistiek budovy bude nabíjanie automaticky pokračovať. Ak by sa nabíjanie prerušilo bez iniciovania poistiek budovy, do samočinného obnovenia nabíjania môže uplynúť až desať minút.