Fonction d'alerte de distance
Fonction de freinage autonome
Assistance au freinage asservie à la situation
Véhicules équipés du Pack Assistance à la conduite : assistant directionnel pour les manœuvres d'évitement et fonction de changement de direction
Le freinage d'urgence assisté actif vous aide à réduire le risque de collision avec un véhicule, un cycliste ou un piéton et à minimiser les conséquences d'un accident.
Si le freinage d'urgence assisté actif détecte un risque de collision, un signal d'alerte retentit et le voyant d'alerte de distance qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.
Véhicules équipés du système PRE-SAFE® : selon le pays, une alerte tactile sous la forme de légères tensions de la ceinture de sécurité est en outre déclenchée.
Si vous ne réagissez pas à l'alerte émise lors d'une situation critique, un freinage peut être déclenché automatiquement.
Dans des situations particulièrement critiques, le freinage d'urgence assisté actif peut déclencher directement un freinage autonome. Le voyant et le signal d'alerte se déclenchent alors en même temps que le freinage.
Si vous freinez vous-même dans une situation critique ou actionnez les freins pendant le processus de freinage autonome, l'assistance au freinage intervient de manière adaptée à la situation. Si nécessaire, la pression de freinage est augmentée jusqu'à un freinage à fond.
Lorsqu'un freinage autonome ou une assistance au freinage asservie à la situation a été déclenché, l'affichage apparaît sur l'écran multifonction, puis disparaît automatiquement après un court instant.
Le déclenchement de la fonction de freinage autonome ou de l'assistance au freinage asservie à la situation peut s'accompagner de mesures préventives de protection des occupants (PRE-SAFE®).
Le freinage d'urgence assisté actif n'est pas toujours en mesure de détecter les objets ni d'analyser avec précision les situations complexes.
émettre une alerte à tort et freiner sans raison
ne pas donner l'alerte et ne pas freiner
Lorsque le système n'est pas disponible, l'affichage apparaît sur l'écran multifonction.
Tenez également compte des limites système imposées par le freinage d'urgence assisté actif.
A partir de 30 km/h environ lorsque, pendant plusieurs secondes, la distance par rapport au véhicule qui précède est trop faible pour la vitesse actuelle de votre véhicule, le voyant d'alerte de distance qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.
A partir de 7 km/h environ, lorsque vous vous rapprochez de manière critique d'un véhicule ou d'un piéton, un signal d'alerte périodique retentit et le voyant d'alerte de distance qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.
Véhicules équipés du système PRE-SAFE® : selon le pays, une alerte tactile sous la forme de légères tensions de la ceinture de sécurité est en outre déclenchée.
Freinez ou évitez immédiatement l'obstacle, dans la mesure où vous pouvez le faire sans danger et que les conditions de circulation le permettent.
jusqu'à environ 250 km/h dans le cas des véhicules se trouvant devant vous
jusqu'à environ 80 km/h dans le cas des véhicules immobiles, des piétons en mouvement et des cyclistes se trouvant devant vous
jusqu'à environ 60 km/h dans le cas des cyclistes
jusqu'à environ 250 km/h dans le cas des véhicules se trouvant devant vous
jusqu'à environ 100 km/h dans le cas des véhicules immobiles
jusqu'à environ 80 km/h dans le cas des piétons en mouvement et des cyclistes se trouvant devant vous
jusqu'à environ 70 km/h dans le cas des véhicules circulant sur les voies transversales, des piétons immobiles mais aussi des cyclistes immobiles ou circulant sur les voies transversales
jusqu'à environ 200 km/h dans le cas des véhicules se trouvant devant vous
jusqu'à environ 80 km/h dans le cas des cyclistes se trouvant devant vous
jusqu'à environ 60 km/h dans le cas des piétons en mouvement et des cyclistes circulant sur les voies transversales
jusqu'à environ 50 km/h dans le cas des véhicules immobiles
jusqu'à environ 250 km/h dans le cas des véhicules se trouvant devant vous
jusqu'à environ 100 km/h dans le cas des véhicules immobiles
jusqu'à environ 80 km/h dans le cas des cyclistes se trouvant devant vous
jusqu'à environ 70 km/h dans le cas des piétons immobiles et en mouvement, des véhicules circulant sur les voies transversales mais aussi des cyclistes immobiles ou circulant sur les voies transversales
jusqu'à environ 250 km/h dans le cas des véhicules se trouvant devant vous
jusqu'à environ 80 km/h dans le cas des véhicules immobiles et des cyclistes se trouvant devant vous
jusqu'à environ 60 km/h dans le cas des piétons en mouvement et des cyclistes circulant sur les voies transversales
jusqu'à environ 250 km/h dans le cas des véhicules se trouvant devant vous
jusqu'à environ 100 km/h dans le cas des véhicules immobiles
jusqu'à environ 80 km/h dans le cas des cyclistes se trouvant devant vous
jusqu'à environ 70 km/h dans le cas des piétons immobiles et en mouvement, des véhicules circulant sur les voies transversales mais aussi des cyclistes immobiles ou circulant sur les voies transversales
en actionnant complètement la pédale d'accélérateur ou le kickdown
en relâchant la pédale de frein
Vous évitez l'obstacle en tournant le volant.
Tout risque de collision est écarté.
Plus aucun obstacle n'est détecté sur votre trajectoire.
Vous pouvez visualiser une animation sur ce thème sous le lien suivant :
Détection de piétons immobiles ou en mouvement
Aide par une action de braquage supplémentaire lorsqu'une manœuvre d'évitement est détectée
Activation par un mouvement de braquage rapide au cours d'une manœuvre d'évitement
Assistance lors d'une manœuvre d'évitement et de redressement du véhicule
Réaction à partir d'une vitesse d'environ 20 km/h et jusqu'à environ 70 km/h
Vous pouvez à tout moment mettre un terme à l'assistance en braquant de manière active.
Lorsque vous traversez la voie opposée pour bifurquer et que le système détecte un risque de collision dû aux véhicules qui circulent en sens inverse, un freinage peut être déclenché automatiquement avant que vous ne quittiez votre voie si vous roulez à moins de 15 km/h.
La direction active pour les manœuvres d'évitement n'est pas toujours en mesure de détecter les objets ni d'analyser avec précision les situations complexes.
En outre, l'assistance au braquage fournie par la direction active pour les manœuvres d'évitement ne suffit généralement pas à éviter la collision.
émettre une alerte à tort ou intervenir sans raison
ne pas donner l'alerte ou ne pas intervenir
Vous pouvez visualiser une animation sur ce thème sous le lien suivant :
Après avoir mis le contact ou démarré le véhicule, la fonctionnalité complète du système n'est disponible qu'au bout de quelques secondes.
en cas de neige, de pluie, de brouillard, d'embruns, d'éblouissement, d'ensoleillement direct ou de variations de la luminosité
lorsque les capteurs sont encrassés, embués, endommagés ou recouverts
lorsque les capteurs sont parasités par d'autres sources radars (en cas de forte réflexion radar dans les parkings couverts, par exemple)
lorsqu'une perte de pression d'un pneu ou un pneu défectueux a été détecté et affiché
lorsque le DSR est activé
dans les situations complexes où les objets ne peuvent pas toujours être détectés avec précision
lorsque des piétons ou des véhicules se déplacent rapidement dans la zone de détection des capteurs
lorsque des piétons sont cachés par d'autres objets
lorsque la silhouette typique d'un piéton ne se démarque pas de l'arrière-plan
lorsqu'un piéton n'est plus identifié en tant que tel (vêtements spéciaux ou autres objets, par exemple)
dans les virages serrés
Les capteurs du freinage d'urgence assisté actif se réinitialisent automatiquement après une certaine distance parcourue suite à la livraison du véhicule. Pendant cette période d'initialisation, le freinage d'urgence assisté actif n'est pas disponible ou seulement de manière limitée.