El asistente ECO solo está activo en los programas de conducción 
, 
, 
y 
.
El asistente ECO evalúa datos sobre el recorrido previsto del vehículo. Gracias a ello, el sistema puede ayudar a ahorrar combustible, recuperar energía y a adaptar el modo de conducir de forma óptima al recorrido de la ruta. Si el sistema detecta un evento en ruta, este se mostrará en el visualizador multifunción.
Vehículo precedente
Limitación de velocidad
Pendiente y declive
Cruces y rotondas
Curvas
: Pocos segmentos: el evento está cerca.
Muchos segmentos: el evento está más lejos.
Con el asistente ECO activo, se muestra el símbolo "Levantar el pie del acelerador" en el visualizador multifunción y en el Head-up-Display junto a la indicación de la posición del cambio.
En cuanto el vehículo se acerque al evento, el asistente ECO calcula la velocidad ideal para consumir el mínimo de energía basándose en la distancia, la velocidad y la pendiente. En el visualizador multifunción se muestra el símbolo "Levantar el pie del acelerador" .
Si levanta el pie del acelerador a tiempo, los demás segmentos empiezan a aparecer en verde uno detrás de otro hasta alcanzar el evento indicado. La cadena cinemática se ajusta al mínimo consumo de energía. El vehículo recupera energía de forma independiente y de esa forma carga la batería.
También puede aumentar o reducir manualmente la recuperación. Sin embargo, el asistente ECO solo está disponible en el ajuste 
Más.
Si no se responde al requerimiento "Levantar el pie del acelerador" , los segmentos permanecen de color blanco.
Cuando ya se haya dejado atrás el evento, este todavía se muestra brevemente.
Ante el evento "Vehículo precedente", se muestra el símbolo en verde en cuanto se responde a la solicitud "Levantar el pie del acelerador" .
Si el sistema no interviene ante el evento en ruta, no se muestra ninguna indicación. El sistema está conectado en modo pasivo.
Con un guiado activo, el asistente ECO puede funcionar con mayor exactitud si se respeta el trayecto. La función básica se da también sin guiado activo. No se pueden prever todas las indicaciones y situaciones del tráfico. La calidad depende del material cartográfico.
El asistente ECO es solo un medio auxiliar. La responsabilidad sobre la distancia de seguridad, la velocidad a la que se circula y el frenado a tiempo recae en el conductor. El conductor debe estar siempre preparado para frenar, tanto si el sistema interviene como si no.
Si la visibilidad es mala, por ejemplo, en caso de iluminación insuficiente de la calzada, si se suceden tramos sombreados en la calzada o en caso de lluvia, nieve, niebla o fuertes salpicaduras de agua.
En caso de deslumbramiento, por ejemplo, a causa de los vehículos que circulan en sentido contrario, por irradiación solar directa o por reflejos.
Si el parabrisas está sucio en la zona de la cámara multifunción o si la cámara está empañada, dañada o cubierta.
Si las señales de tráfico no se distinguen bien, por ejemplo, por suciedad, por estar cubiertas, por nieve o por un alumbrado insuficiente.
Si la información del mapa de carreteras digital del sistema de navegación es incorrecta o no está actualizada.
Si la señalización es confusa, por ejemplo, señales de tráfico en obras o carriles contiguos.