Usuarios de la vía que no tienen iluminación, por ejemplo, los peatones
Usuarios de la vía que tienen una iluminación débil, por ejemplo, los ciclistas
Usuarios de la vía cuya iluminación se ve obstruida, por ejemplo, por un guardarraíl
En casos muy aislados, las luces de carretera automáticas no reaccionan o no lo hacen a tiempo ante otros usuarios de la vía con iluminación propia.
Como consecuencia, en estas o similares situaciones la luz de carretera automática no se desactiva o se activa a pesar de todo.
Las luces de carretera automáticas no pueden reconocer las condiciones de la calzada y meteorológicas ni el estado del tráfico.
si hay mala visibilidad, por ejemplo, si hay niebla o si llueve o nieva con intensidad
si los sensores están sucios o cubiertos
Las luces de carretera automáticas son solo un medio auxiliar. El conductor es responsable de conectar las luces correctas del vehículo en función de las condiciones imperantes de luz, visibilidad y tráfico.
Luz de cruce
Luz de carretera
Si el sistema no detecta a ningún otro usuario en la carretera, se conecta automáticamente la luz de carretera.
a velocidades inferiores a 25 km/h
si el sistema detecta otros usuarios en la carretera
si el alumbrado público es suficiente
El alcance de los faros con la luz de cruce se regula automáticamente en función de la distancia respecto a otros usuarios de la carretera.
El sensor óptico del sistema se encuentra detrás del parabrisas en la zona de la unidad de mando en el techo.