Pri nabíjaní sa využíva vysoké napätie.
Pri poškodení nabíjacieho kábla, zásuvky vozidla alebo sieťovej zásuvky by vás mohol zasiahnuť elektrický prúd.
Vozidlo je vybavené elektrickým istením proti prepätiu v elektrickej sieti. Toto elektrické istenie by sa mohlo aktivovať napríklad pri intenzívnej búrke, pričom nemožno vylúčiť výpadok poistiek budovy a prerušenie nabíjania. Tieto funkcie slúžia na ochranu vozidla.
Po opätovnom zapnutí poistiek budovy sa prerušené nabíjanie automaticky obnoví.
Ak by sa nabíjanie prerušilo bez iniciovania poistiek budovy, do samočinného obnovenia nabíjania môže uplynúť až desať minút.
Počas nabíjania sa nabíjací kábel aj zástrčka nabíjacieho kábla môžu zohriať, teplota však nesmie prekročiť prípustné hraničné hodnoty.
Napájacie zariadenie elektrickej siete ani nabíjací kábel nie sú poškodené.
Dodržali sa pokyny na manipuláciu s nabíjacím káblom a ovládacím prvkom na nabíjacom kábli.
Prevodovka je v polohe .
Vozidlo je odomknuté alebo vzdialenosť kľúča od vozidla nie je väčšia ako 1 m.
Hybridný hnací systém nie je aktivovaný. Indikácia na multifunkčnom displeji je vypnutá.
Nabíjací kábel nie je napnutý.
V závislosti od vyhotovenia pre danú krajinu je vozidlo vybavené niektorou z nasledujúcich zásuviek.
Kontrolka a indikácia stavu svietia na bielo.
Pri aktivovanom hybridnom hnacom systéme (zobrazenie na multifunkčnom displeji svieti) sa klapka zásuvky nedá otvoriť.
Na použitie zástrčky CCS nabíjacieho kábla sú potrebné prípojky a . Preto otvorte obe časti krytu zásuvky .
Dbajte na to, aby pripojený nabíjací kábel nebol namáhaný ťahom.
Kontrolka a indikácia stavu blikajú na oranžovo a po nabití vysokonapäťového akumulátora na zeleno.
Ak je nabíjací kábel pripojený k vozidlu, hnací systém sa nedá naštartovať a vozidlom nemožno pohnúť.
Súčasne so začiatkom nabíjania sa na združenom prístroji zobrazí ukazovateľ stavu nabitia spolu s prognózou nabíjania. Ako prognóza nabíjania sa môže zobraziť buď predpokladaný stav nabitia v nastavenom čase odjazdu, alebo čas, keď sa vysokonapäťový akumulátor úplne nabije.
Počas nabíjania by sa v závislosti od teploty mohol počuteľne zapnúť ventilátor a chladiaci systém akumulátora.
Ak je vozidlo počas dlhšieho odstavenia pripojené k elektrickej sieti, vysokonapäťový akumulátor sa v prípade potreby alebo pri aktivácii elektrických spotrebičov (napr. predklimatizovania) začne automaticky dobíjať.