funkcija upozoravanja na sigurnosni razmak
autonomna funkcija kočenja
sustav pomoći pri kočenju u skladu sa situacijom
sustav pomoći za upravljanje i izbjegavanje prepreka
Sustav aktivne pomoći pri kočenju može vam pomoći da smanjite opasnost od sudara s vozilima, biciklistima ili pješacima ili da smanjite posljedice nesreće.
Ako sustav aktivne pomoći pri kočenju prepozna opasnost od sudara, oglašava se zvučno upozorenje i svijetli upozoravajuće svjetlo upozorenja na sigurnosni razmak na kombiniranom instrumentu .
Ako ne reagirate na upozorenje, u kritičnim se situacijama može pokrenuti autonomno kočenje.
U osobito kritičnim situacijama sustav aktivne pomoći pri kočenju može izravno pokrenuti autonomno kočenje. U tom slučaju upozoravajuće svjetlo svijetli i zvučno se upozorenje oglašava istodobno s kočenjem.
Ako u kritičnoj situaciji kočite sami ili tijekom autonomnog postupka kočenja aktivirate kočnicu, pokreće se sustav pomoći pri kočenju u skladu sa situacijom. Ako je potrebno, kočni se tlak povećava sve do kočenja punom snagom.
Ako se provede autonomni postupak kočenja ili se pokrene sustav pomoći pri kočenju u skladu sa situacijom, na višenamjenskom se zaslonu pojavljuje prikaz koji se nakon kratkog vremena sam prestane prikazivati.
Aktivacijom autonomne funkcije kočenja ili sustava pomoći pri kočenju u skladu sa situacijom mogu se dodatno pokrenuti preventivne mjere zaštite putnika (PRE-SAFE®).
Sustav aktivne pomoći pri kočenju na križanju ne može uvijek jasno prepoznati predmete i kompleksna stanja u prometu.
upozoravati ili kočiti bez osnove
ne upozoravati ili ne kočiti.
Obratite pozornost i na granice sustava aktivne pomoći pri kočenju na križanju.
Funkcija upozoravanja na sigurnosni razmak
Ako je nakon otprilike 30 km/h nekoliko sekundi razmak prema vozilu koje se nalazi ispred vas premalen za brzinu kojom vozite, počinje svijetliti upozoravajuće svjetlo upozorenja na sigurnosni razmak na kombiniranom instrumentu .
Ako se nakon otprilike 7 km/h vrlo brzo približavate vozilu ili pješaku, oglašava se periodični signal upozorenja i počinje svijetliti upozoravajuće svjetlo upozorenja na sigurnosni razmak na kombiniranom instrumentu .
Odmah zakočite ili izbjegnite prepreku ako je to moguće bez opasnosti i ako to dopušta stanje u prometu.
pri brzinama do otprilike 250 km/h za vozila ispred vas
pri brzinama do otprilike 100 km/h za vozila u mirovanju
pri brzinama do otprilike 80 km/h za vozače bicikla ispred vas
pri brzinama do otprilike 70 km/h za pješake koji stoje i pješake koji se kreću, vozila iz poprečnog smjera te vozače bicikla koji stoje i koji se kreću.
pri brzinama do otprilike 250 km/h za vozila ispred vas
pri brzinama do otprilike 100 km/h za vozila u mirovanju
pri brzinama do otprilike 80 km/h za vozače bicikla ispred vas
pri brzinama do otprilike 70 km/h za pješake koji stoje i pješake koji se kreću, vozila iz poprečnog smjera te vozače bicikla koji stoje i koji se kreću.
pri brzinama do otprilike 250 km/h za vozila ispred vas
pri brzinama do otprilike 100 km/h za prepreke u mirovanju
pri brzinama do otprilike 80 km/h za vozače bicikla ispred vas
pri brzinama do otprilike 70 km/h za pješake koji stoje i pješake koji se kreću, vozila iz poprečnog smjera te vozače bicikla koji stoje i koji se kreću.
Aktiviranje kočnice sustava aktivne pomoći pri kočenju na križanju možete uvijek prekinuti punim aktiviranjem papučice gasa ili pritiskom papučice gasa do kraja (kick-down).
Upravljanjem izbjegavate prepreku.
Više ne postoji opasnost od sudara.
Sustav na voznom putu više ne prepoznaje prepreku.
prepoznavanje pješaka u kretanju ili mirovanju
pomoć pri prepoznatom manevru za izbjegavanje s dodatnom pomoći pri upravljanju
aktivacija brzim pokretom upravljača pri manevru za izbjegavanje
potpora pri izbjegavanju i ispravljanju vozila
reakcija pri brzini od otprilike 20 km/h do brzine od otprilike 70 km/h.
Pomoć možete u bilo kojem trenutku prekinuti aktivnim upravljanjem.
Asistent za upravljanje i izbjegavanje prepreka ne može uvijek jasno prepoznati predmete i kompleksna stanja u prometu.
Osim toga, pomoć pri upravljanju asistenta za upravljanje i izbjegavanje prepreka u pravilu nije dovoljno za izbjegavanje sudara.
upozoravati ili kočiti bez osnove
ne upozoravati ili ne kočiti.
Nakon uključivanja paljenja, odnosno početka vožnje još nekoliko sekundi nije raspoloživa puna funkcionalnost sustava.
u slučaju snijega, kiše, magle, jakog prskanja, bliještanja, izravnog sunčevog svjetla ili promjenjivih uvjeta osvjetljenja
ako su senzori prljavi, zamagljeni, oštećeni ili prekriveni
ako senzori imaju smetnje zbog drugih izvora radara, npr. pri jakoj refleksiji radara u javnim garažama
ako je prepoznat i prikazan gubitak tlaka u gumama ili neispravna guma
u slučaju složenih stanja u prometu u kojima se predmeti ne mogu uvijek jasno prepoznati
ako se pješaci ili vozila brzo pomiču u području dosega senzora
ako pješake zaklanjaju drugi predmeti
ako se tipičan obris pješaka ne razlikuje od pozadine
ako pješaka više nije moguće prepoznati, npr. zbog posebne odjeće ili drugih predmeta
u uskim zavojima.