Зареждането се извършва при високо напрежение. Когато зарядният ток, буксата на автомобила или мрежовият контакт е повреден, можете да получите токов удар.
По тази причина автомобилът е оборудван със защитно устройство за свръхнапрежения в електрическата мрежа. Това защитно устройство може да се задейства напр. при силни гръмотевични бури и да доведе до задействането на сградното обезопасяване и до прекъсване на зареждането. Тези функции служат за защитата на автомобила.
След повторното включване на сградното обезопасяване процесът на зареждане автоматично продължава.
При прекъсване на зареждането без задействане на сградното обезопасяване, може да отнеме до 10 минути, докато процесът на зареждане се продължи самостоятелно.
Кабелът за зареждане и щекерът му могат да се загреят по време на процеса на зареждане в рамките на допустимите гранични стойности.
електрозахранващото устройство на електрическата мрежа и кабелът за зареждане са в добро състояние.
спазени са указанията за боравенето с кабел за зареждане и елемент за управление на кабела за зареждане.
Предавателната кутия е в позиция
. Автомобилът е отблокиран.
Предният капак е затворен.
Хибридната система не е активирана. Индикацията
на мултифункционалния дисплей е изгаснала. Кабелът за зареждане не е подложен на опън.
В зависимост от изпълнението за определената държава автомобилът е оборудван с една от следните букси на автомобила.
. Капакът на щекерната букса се отваря.
Контролната лампа 
и индикацията за статуса 
светят в бяло.
При активирана хибридна система (индикацията на мултифункционалния дисплей свети) капакът на щекерната букса не може да бъде отворен.
наляво. Капачето на щекерната букса 
е отворено.
При процес на зареждане режим 2/3 е необходим само изводът 
. В този случай отворете само горната част на капака на щекерна букса .
на буксата на автомобила. Изводът 
остава свободен и би трябвало да остане покрит от долната част на капака на щекерна букса . Внимавайте кабелът за зареждане да не е преопънат.
Контролната лампа 
и индикацията за статуса мигат първо в оранжево, а след това в зелено, когато високоволтовата акумулаторна батерия започне да се зарежда.
на буксата на автомобила. Изводът остава свободен и би трябвало да остане покрит от долната част на капака на щекерна букса . Ако стенната зарядна станция/станцията за зареждане не е оборудвана със свързващ кабел, поставете щекера на кабела за зареждане на автомобила докрай в щекерната букса на стенната зарядна станция/станцията за зареждане. Внимавайте кабелът за зареждане да не е преопънат.
Контролната лампа и индикацията за статуса мигат първо в оранжево, а след това в зелено, когато високоволтовата акумулаторна батерия започне да се зарежда.
Внимавайте кабелът за зареждане да не е преопънат.
Контролната лампа и индикацията за статуса мигат първо в оранжево, а след това в зелено, когато високоволтовата акумулаторна батерия започне да се зарежда.
Когато кабелът за зареждане е включен към автомобила, задвижващата система не може да се стартира и автомобилът не може да се движи.
Ако по време на процес на зареждане бъде отворен предния капак, процесът на зареждане се прекъсва.
Със започването на процеса на зареждане в комбиинструмента индикацията за състоянието на зареждане се показва с прогнозата за зареждане. Прогнозата за зареждане показва или вероятното ниво на зареждане към момента на настроеното време на отпътуване, или момента, в който високоволтовата акумулаторна батерия ще бъде напълно заредена.
индикация за състояние на зареждане още
съобщения на дисплея
По време на процеса на зареждане в зависимост от температурата може да се чуе как се включват вентилаторът и системата за охлаждане на акумулаторната батерия.
Ако автомобилът е включен по време на по-продължителни престои за зареждане от електрическата мрежа, при необходимост или при активиране на електрически консуматори (напр. предварителна климатизация) високоволтовата акумулаторна батерия се дозарежда автоматично.