El proceso de carga se realiza con corriente de alta tensión. Si el cable de carga, la caja de enchufe de carga o la toma de corriente de red están dañados, puede sufrir una descarga eléctrica.
Por ello, el vehículo equipa un dispositivo de protección contra sobretensión en la red eléctrica. En caso de fuerte tormenta, por ejemplo, el dispositivo de protección puede disparar el fusible principal de la vivienda con el fin de interrumpir la carga. Estas funciones permiten la protección del vehículo.
El proceso de carga continua automáticamente una vez restablecida la conexión eléctrica de la vivienda.
En caso de que la carga se interrumpa sin que se dispare el fusible principal de la vivienda, puede que el proceso de carga tarde hasta 10 minutos en continuar automáticamente.
El cable de carga y el conector del cable de carga se pueden calentar durante el proceso de carga dentro de los valores límite admisibles.
si el dispositivo de alimentación eléctrica de la red eléctrica y el cable de carga están intactos
si se han observado las indicaciones para la manipulación del cable de carga y del elemento de mando en el cable de carga
Está acoplada la posición
del cambio. El vehículo está desbloqueado.
El capó está cerrado.
El sistema de propulsión híbrida no está activado. La indicación
del visualizador multifunción está apagada. El cable de carga no se encuentra sometido a esfuerzos de tracción.
En función de la ejecución nacional, el vehículo está equipado con una de las siguientes cajas de enchufe de carga.
. La tapa de la caja de enchufe se abre.
El testigo de control 
y la indicación de estado 
se iluminan en blanco.
Con el sistema de propulsión híbrida activo (la indicación se ilumina en el visualizador multifunción) no se puede abrir la tapa de la caja de enchufe .
hacia la izquierda. La cubierta de la caja de enchufe 
se abre.
Durante el proceso de carga en modo 2/3 solo se necesita la conexión 
. En ese caso, abra solo la parte superior de la cubierta de la caja de enchufe .
de la caja de enchufe de carga. La conexión 
permanece libre y debería quedar cubierta por la parte inferior de la cubierta de la caja de enchufe . Asegúrese de que el cable de carga enchufado no quede sometido a esfuerzos de tracción.
El testigo de control 
y la indicación de estado parpadean, en primer lugar, en color naranja y, a continuación, en color verde cuando la batería de alto voltaje está siendo cargada.
de la caja de enchufe de carga. La conexión permanece libre y debería quedar cubierta por la parte inferior de la cubierta de la caja de enchufe . Si la wallbox/estación de carga no está provista de un cable de conexión, inserte el conector del cable de carga del vehículo hasta el tope en la caja de enchufe de la wallbox/estación de carga. Asegúrese de que el cable de carga enchufado no quede sometido a esfuerzos de tracción.
El testigo de control y la indicación de estado parpadean, en primer lugar, en color naranja y, a continuación, en color verde cuando la batería de alto voltaje está siendo cargada.
Asegúrese de que el cable de carga enchufado no quede sometido a esfuerzos de tracción.
El testigo de control y la indicación de estado parpadean, en primer lugar, en color naranja y, a continuación, en color verde cuando la batería de alto voltaje está siendo cargada.
Cuando el cable de carga está conectado al vehículo, no se puede arrancar el sistema de propulsión ni mover el vehículo.
Si se abre el capó durante el proceso de carga, el proceso de carga se interrumpe.
Al comenzar el proceso de carga se muestra la indicación de carga con un pronóstico de carga en el cuadro de instrumentos. El pronóstico de carga es el estado de carga previsto en el momento de una hora de salida ajustada, o bien el momento en el que la batería de alto voltaje estará completamente cargada.
Indicación de carga Más
Avisos en el visualizador
Durante el proceso de carga pueden conectarse de forma audible el ventilador y el sistema de refrigeración de la batería en función de la temperatura.
Si el vehículo permanece conectado a la red eléctrica durante un largo tiempo de inactividad, la batería de alto voltaje se recarga automáticamente en caso necesario o cuando se activen consumidores eléctricos (por ejemplo, la preclimatización).