Predmeti u vozačevom prostoru za noge mogli bi da ograniče ili blokiraju hod pritisnute pedale.
To ugrožava pouzdanost vozila i bezbednost u saobraćaju.
cipele sa platformom,
cipele sa visokom štiklom,
papuče.
Isključivanje paljenja prilikom vožnje ograničava ili potpuno onemogućava funkcije važne za bezbednost. To može, npr. da se odnosi na servo upravljač i pojačavanje sile kočenja.
Tada je za upravljanje i kočenje potrebno mnogo više snage.
Motori sa unutrašnjim sagorevanjem emituju otrovne izduvne gasove, kao na primer ugljen-monoksid. Udisanje ovih izduvnih gasova je štetno po zdravlje i dovodi do trovanja.
Ako na klizavom kolovozu prebacite u niži stepen prenosa da biste povećali dejstvo kočenja motora, pogonski točkovi mogu da izgube kontakt s podlogom.
Ako je završna cev izduvnog sistema blokirana ili nije moguća dovoljna ventilacija, u vozilo mogu da prodru otrovni izduvni gasovi, a naročito ugljen-monoksid. To se dešava npr. ako se vozilo zaglavi u snegu.
Ukoliko tokom vožnje ostavite nogu na pedali kočnice, sistem za kočenje može da se pregreje.
Na taj način se produžava pređeni put pri kočenju i može da dođe do otkazivanja sistema za kočenje.
Motor nepravilno radi i ima prekid paljenja.
Nesagorelo gorivo može da dospe u katalizator.
Dejstvo sistema za kočenje je ograničeno na putevima po kojima je posuta so.
Sloj soli na diskovima kočnica i frikcionim oblogama kočnica može značajno da produži pređeni put pri kočenju ili da izazove kočenje samo jedne strane.
Održavajte posebno veliko bezbednosno odstojanje od vozila koje se kreće ispred.
Povremeno kočite vodeći računa o situaciji u saobraćaju.
Pri kraju vožnje i ponovnom početku vožnje, oprezno pritisnite pedalu kočnice.
Na kolovozu može da se javi akvaplaning kada je voda iznad odgovarajuće visine.
Smanjite brzinu.
Izbegavajte kolotrage.
Izbegavajte brze pokrete upravljanja.
Pažljivo kočite.
Obratite pažnju na napomene o redovnoj proveri točkova i pneumatika Više.
Voda koja prodire u vozilo može da ošteti motor, elektriku i menjač.
Motor može da usisa vodu kroz nastavke za usisavanje vazduha i da prouzrokuje oštećenje motora.
Nivo vode sme da seže najviše do donje ivice karoserije.
Vozite maksimalno brzinom koraka, jer u suprotnom voda može da prodre u unutrašnjost prostora motora.
Vozila koja se kreću ispred ili iz suprotnog smera mogu da stvaraju talase, a na taj način može da se prekorači maksimalno dozvoljena visina vode.
Nakon vožnje kroz vodu, vaše kočnice imaju smanjeno dejstvo kočenja. Kočite vozilo uz pažljivo praćenje situacije u saobraćaju, dok se ponovo ne uspostavi puno dejstvo kočenja.