Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Vastuvõtmine
  • A-klass
  • Sedaan
  • 03/2019
app store google play
X

Prindi
Laadimise alustamine
OHT Eluoht laadimisel kahjustatud pistikupesa korral

Laadimine toimub kõrge pingega. Kui laadimiskaabel, sõiduki pistikupesa või võrgupistikupesa on kahjustatud, võite saada elektrilöögi.

Kasutage alati kahjustamata laadimiskaablit.
Vältige mehaanilisi kahjustusi, nt muljumist, läbilõikamist ja ülesõitmist.
Laske kahjustatud pistikupesa volitatud töökojas viivitamatult välja vahetada.
Ärge pistke kunagi laadimiskaablit kahjustatud pistikupessa.
SUUNIS Vooluvõrgu ülepinged võivad sõidukit kahjustada.

Seetõttu on sõiduk varustatud vooluvõrgu ülepingete vastase kaitseseadisega. See kaitseseadis võib reageerida nt  tugeva äikesega ja tuua kaasa hoone kaitsmete rakendumise ning laadimise katkestuse. Need funktsioonid on mõeldud sõiduki kaitsmiseks.

Pärast hoone kaitsmete taassisselülitamist jätkub laadimine automaatselt.

Juhul kui laadimine katkes ilma hoone kaitsmete rakendumiseta, võib laadimise automaatne jätkumine võtta aega kuni 10 minutit.

märkus Laadimiskaabli ja laadimiskaabli pistiku soojenemine

Laadimiskaabel ja laadimiskaabli pistik võivad laadimise ajal lubatud piirväärtuste piires soojeneda.

Lubatud piirväärtusi mõjutavad järgmised tegurid:

  • Vooluvõrgu vooluvarustusseadis ja laadimiskaabel on terved.

  • Järgitakse suuniseid laadimiskaabli ja laadimiskaabli juhtelemendi käsitsemise kohta.

Kui laadimiskaabel või laadimiskaabli pistik soojenevad liiga tugevasti, tuleb lasta vooluvõrgu vooluvarustusseadist kontrollida.
märkus Sõiduki pistikupesa kahjustus või mustumine
Kui laadimiskaablit pole ühendatud, siis hoide pistikupesa kaas ja pistikupesakate alati suletuna. Need kaitsevad sõiduki pistikupesa mustuse ja kahjustuste eest.
Enne pistikupesakatte sulgemist veenduge, et pistikupesa kaas oleks õigesi suletud. Vastasel korral võib pistikupesa kaas kinni kiiluda ja pistikupesakatet ei saa enam avada.
Eeltingimused

  • Sisse on lülitatud käiguasend .

  • Sõiduki lukustus on avatud.

  • Kapott on suletud.

  • Hübriidajamisüsteem ei ole aktiveeritud. Näit mitmeotstarbelisel ekraanil on kustunud.

  • Laadimiskaabel ei ole pingul.

Olenevalt riigi mudelist on sõiduk varustatud ühega järgmistest sõiduki pistikupesadest.

Sõiduki pistikupesa Combo 1
Sõiduki pistikupesa Combo 2
Vajutage pistikupesa katet .

Pistikupesa kate avaneb.

Märgutuli ja seisundinäit põlevad valgelt.

Aktiveeritud hübriidajamisüsteemi (näit mitmeotstarbelisel ekraanil süttib) korral ei tohi pistikupesa katet avada.

Vajutage sulgurit vasakule.

Pistikupesa kaas on avatud.

Režiimi 2/3 laadimise korral on vaja ainult ühenduspesa . Avage sellisel juhul ainult pistikupesa kaane ülemine osa .

Laadimine elektritoite pistikupesa kaudu (režiim 2):
pange elektritoitepistik lõpuni välise vooluallika elektritoite pistikupessa.
Vajaduse korral seadke maksimaalne laadimisvool.
Pange laadimiskaabli pistik lõpuni sõiduki pistikupessa . Ühendus jääb vabaks ja see peaks pistikupesa kaane alumise osaga jääma kaetuks.

Jälgige, et ühendatud laadimiskaabel ei oleks pingul.

Kõrgepingeaku laadimise ajal vilguvad märgutuli ja olekunäit esmalt oranžina ja seejärel rohelisena.

Laadimine kodulaaduri/laadimisjaama kaudu (režiim 3):
pange laadimiskaabli pistik lõpuni sõiduki pistikupessa . Ühendus jääb vabaks ja see peaks pistikupesa kaane alumise osaga jääma kaetuks. Kui kodulaadur/laadimisjaam ei ole varustatud ühenduskaabliga, pange sõiduki laadimiskaabli pistik lõpuni kodulaaduri/laadimisjaama pistikupessa.

Jälgige, et ühendatud laadimiskaabel ei oleks pingul.

Kõrgepingeaku laadimise ajal vilguvad märgutuli ja olekunäit esmalt oranžina ja seejärel rohelisena.

Laadimine laadimisjaama kaudu (režiim 4):
pange laadimiskaabli CCS-pistik lõpuni sõiduki pistikupessa.

Jälgige, et ühendatud laadimiskaabel ei oleks pingul.

Kõrgepingeaku laadimise ajal vilguvad märgutuli ja olekunäit esmalt oranžina ja seejärel rohelisena.

Kui laadimiskaabel on sõidukiga ühendatud, ei ole võimalik ajamisüsteemi käivitada ega sõidukit liigutada.

Kui kapott avatakse laadimise ajal, siis katkestatakse laadimine.

Laadimisprotsessi alguses kuvatakse kombineeritud näidikul laadimisseisundi näit koos laadimisprognoosiga. Laadimisprognoos näitab aku prognoositavat laetustaset seatud väljasõiduajaks või aega, millal kõrgepingeaku on täielikult laetud.

Järgige teavet, mida võidakse kuvada näidikuplokis:

  • laetuse taseme näit veel

  • ekraaniteated

Laadimise ajal võivad ventilaator ja aku jahutussüsteem olenevalt temperatuurist kuuldavalt käivituda.

Kui sõiduk on pikemate seisuperioodide ajal vooluvõrguga ühendatud, toimub vajaduse korral või elektritarbijate (nt kliimaseadme) sisselülitamise korral kõrgepingeaku automaatne järellaadimine.

Seotud teemad