Procesul de încărcare se realizează cu tensiune înaltă. Dacă este deteriorat cablul de încărcare, priza autovehiculului sau priza de reţea, atunci este posibil să vă electrocutaţi.
Autovehiculul este astfel dotat cu un dispozitiv de protecție împotriva supratensiunilor din rețeaua de curent. Acest dispozitiv poate reacționa, de ex., în cazul intemperiilor puternice, ți poate duce la declanșarea siguranței clădirii ți la întreruperea procesului de încărcare. Aceste funcții servesc la protecție autovehiculului.
După reactivarea siguranței clădirii, procesul de încărcare se reia automat.
În cazul întreruperii procesului de încărcare fără declanșarea siguranței clădirii, pot trece până la 10 minute, înainte ca procesul de încărcare să continue de la sine.
Cablul de încărcare și conectorul cablului de încărcare se pot încălzi în timpul procesului de încărcare, în limitele valorilor limită permise.
Dispozitivul de alimentare cu curent al rețelei de curent și cablul de încărcare sunt intacte.
Au fost respectate indicațiile cu privire la manipularea cablului de încărcare și a elementului de operare de pe cablul de încărcare.
Cutia de viteze este în poziția
. Capota motorului este închisă.
Autovehiculul este deblocat sau distanța dintre cheie şi autovehicul nu este mai mare de 1 m.
Sistemul de propulsie hibrid nu este activat. Afișajul
de la displayul multifuncțional este stins. Cablul de încărcare nu este tensionat.
În funcție de modelul de țară, autovehiculul este echipat cu una dintre următoarele prize de autovehicul.
. Clapeta prizei se deschide prin rabatare.
Lampa martor 
şi afișajul de stare 
se aprind în alb.
Când sistemul de propulsie hibrid este activat (afișajul de pe displayul multifuncțional este aprins), clapeta prizei nu poate fi deschisă.
. Capacul prizei 
este deschis.
La procedura de încărcare modul 2/3 este necesar doar racordul 
. În acest caz, deschideți doar partea superioară a capacului prizei .
. Racordul 
rămâne liber şi ar trebui să rămână acoperit de către partea inferioară a capacului prizei . Aveți grijă să nu fie solicitat prin tensionare cablul de încărcare introdus.
Lampa martor 
şi afișajul de stare clipesc mai întâi portocaliu şi apoi verde, de îndată ce bateria de înaltă tensiune se încarcă.
de la priza autovehiculului. Racordul rămâne liber şi ar trebui să rămână acoperit de către partea inferioară a capacului prizei . Dacă Wallbox/stația de încărcare nu este echipată cu un cablu de racordare, introduceți ștecărul cablului de încărcare a autovehiculului complet în priza de la Wallbox/stația de încărcare. Aveți grijă să nu fie solicitat prin tensionare cablul de încărcare introdus.
Lampa martor şi afișajul de stare clipesc mai întâi portocaliu şi apoi verde, de îndată ce bateria de înaltă tensiune se încarcă.
Aveți grijă să nu fie solicitat prin tensionare cablul de încărcare introdus.
Lampa martor şi afișajul de stare clipesc mai întâi portocaliu şi apoi verde, de îndată ce bateria de înaltă tensiune se încarcă.
În cazul în care cablul de încărcare este conectat la autovehicul, nu poate fi pornit sistemul de acționare şi nu poate fi deplasat autovehiculul.
La începerea procedurii de încărcare, la Kombiinstrument se afișează starea de încărcare cu o prognoză de încărcare. Prognoza de încărcare reprezintă gradul de încărcare estimat la ora de plecare setată sau momentul în care bateria de înaltă tensiune urmează a fi încărcată la capacitatea sa maximă.
Afișajul stării de încărcaremai mult
mesaje Display
În timpul procedurii de încărcare, în funcție de temperatură, se pot activa cu zgomot specific ventilatorul şi sistemul de răcire a bateriei.
Dacă autovehiculul este conectat la rețeaua de tensiune în timpul unor intervale de staționare lungi, bateria de înaltă tensiune se încarcă automat la nevoie sau la activarea consumatorilor electrici (de ex. preclimatizare).