Pri nabíjaní sa využíva vysoké napätie. Pri poškodení nabíjacieho kábla, zásuvky vozidla alebo sieťovej zásuvky by vás mohol zasiahnuť elektrický prúd.
Vozidlo je preto vybavené zariadením na ochranu proti prepätiam v elektrickej sieti. Toto ochranné zariadenie by sa mohlo aktivovať napríklad pri intenzívnej búrke, pričom nemožno vylúčiť iniciovanie poistiek budovy a prerušenie nabíjania. Tieto funkcie slúžia na ochranu vozidla.
Po opätovnom zapnutí poistiek budovy sa prerušené nabíjanie automaticky obnoví.
Ak by sa nabíjanie prerušilo bez iniciovania poistiek budovy, do samočinného obnovenia nabíjania môže uplynúť až 10 minút.
Počas nabíjania sa nabíjací kábel aj zástrčka nabíjacieho kábla môžu zohriať, teplota však nesmie prekročiť prípustné hraničné hodnoty.
Napájacie zariadenie elektrickej siete ani nabíjací kábel nie sú poškodené.
Boli dodržané pokyny na manipuláciu s nabíjacím káblom a ovládacím prvkom na nabíjacom kábli.
Prevodovka je v polohe
.
Kapota motora je zatvorená.
Vozidlo je odomknuté alebo vzdialenosť kľúča od vozidla nie je väčšia ako 1 m.
Hybridný systém pohonu nie je aktivovaný. Indikácia
na multifunkčnom displeji je vypnutá.
Nabíjací kábel nie je napnutý.
V závislosti od vyhotovenia pre danú krajinu je vozidlo vybavené niektorou z nasledujúcich zásuviek.
![](../../assets/images/8cc04d9ba2f83db2ac190d2b5787bb99_1_-----.jpg)
![](../../assets/images/5f6b9b2fa2f83f0aac190d2b5787bb99_1_-----.jpg)
![](../../assets/images/423969810b52a683354ae36531593424_1_-----.png)
Klapka zásuvky sa vyklopí.
Kontrolka a zobrazenie stavu
svietia na bielo.
Pri aktivovanom hybridnom hnacom systéme (zobrazenie na multifunkčnom displeji svieti) sa klapka zásuvky
nedá otvoriť.
![](../../assets/images/cf4dcd5f0b52b3f0354ae36531593424_1_-----.png)
Veko zásuvky je otvorené.
V režime nabíjania 2/3 je potrebná len prípojka . Otvorte v tomto prípade len vrchnú časť veka zásuvky
.
![](../../assets/images/b0f849010b52b548354ae36531593424_1_-----.png)
![](../../assets/images/d3dddf010b52b1dd354ae36531593424_1_-----.png)
![](../../assets/images/00f6fb490b52b046354ae36531593424_1_-----.png)
Dbajte na to, aby pripojený nabíjací kábel nebol namáhaný ťahom.
Hneď ako sa vysokovoltový akumulátor začne nabíjať, kontrolka a zobrazenie stavu
blikajú najprv na oranžovo, potom na zeleno.
![](../../assets/images/b0f849010b52b548354ae36531593424_1_-----.png)
![](../../assets/images/d3dddf010b52b1dd354ae36531593424_1_-----.png)
![](../../assets/images/00f6fb490b52b046354ae36531593424_1_-----.png)
Dbajte na to, aby pripojený nabíjací kábel nebol namáhaný ťahom.
Hneď ako sa vysokovoltový akumulátor začne nabíjať, kontrolka a zobrazenie stavu
blikajú najprv na oranžovo, potom na zeleno.
Dbajte na to, aby pripojený nabíjací kábel nebol namáhaný ťahom.
Hneď ako sa vysokovoltový akumulátor začne nabíjať, kontrolka a zobrazenie stavu
blikajú najprv na oranžovo, potom na zeleno.
Ak je nabíjací kábel pripojený k vozidlu, hnací systém sa nedá naštartovať a vozidlom nemožno pohnúť.
Súčasne so začiatkom nabíjania sa na združenom prístroji zobrazí ukazovateľ stavu nabitia spolu s prognózou nabíjania. Ako prognóza nabíjania sa môže zobraziť buď predpokladaný stav nabitia v nastavenom čase odjazdu, alebo čas, keď sa vysokovoltový akumulátor úplne nabije.
ukazovateľ stavu nabitiaViac
hlásenia na displeji .
Počas nabíjania by sa v závislosti od teploty mohol počuteľne zapnúť ventilátor a chladiaci systém akumulátora.
Ak je vozidlo počas dlhšieho odstavenia pripojené k elektrickej sieti, vysokovoltový akumulátor sa v prípade potreby alebo pri aktivácii elektrických spotrebičov (napr. predklimatizovania) začne automaticky dobíjať.