Pneumatiky by sa mohli roztrhnúť, najmä pri vyššej hmotnosti nákladu a pri vyššej rýchlosti.
Pneumatiky by sa mohli nadmerne a/alebo nerovnomerne opotrebovať, čo môže viesť k výraznému zhoršeniu priľnavosti pneumatík.
Nemožno vylúčiť výrazné zhoršenie jazdných vlastností, ako aj ovládateľnosti a brzdných vlastností vozidla.
minimálne jedenkrát mesačne
pri zmene zaťaženia vozidla
pred začiatkom dlhšej jazdy
pri zmene podmienok prevádzky vozidla, napríklad pri jazde v teréne
skrátenie životnosti pneumatík
uľahčenie vzniku poškodenia pneumatík
negatívne ovplyvnenie jazdných vlastností, a tým aj bezpečnosti pri jazde, napr. v dôsledku akvaplaningu.
Pri opakovanom poklese tlaku v pneumatike nemožno vylúčiť poškodenie disku, ventilu alebo pneumatiky.
Príliš nízky tlak v pneumatike môže viesť k roztrhnutiu pneumatiky.
Údaje o odporúčanom tlaku v pneumatikách, ktoré boli namontované v rámci výroby vozidla, nájdete v tabuľke tlaku v pneumatikách na vnútornej strane tankovacej klapky Viac.
Na kontrolu tlaku v pneumatikách použite vhodný merač tlaku v pneumatikách. Na základe vonkajšieho vzhľadu pneumatiky nemožno robiť závery o tlaku v pneumatike.
Vozidlo bolo zaparkované minimálne tri hodiny, pričom pneumatiky neboli vystavené priamemu slnečnému žiareniu.
Vozidlo prešlo vzdialenosť menšiu ako 1,6 km.
Pneumatiky sa pri jazde ohrievajú. S teplotou pneumatiky sa zvyšuje tlak v pneumatike.
Vozidlá vybavené systémom na kontrolu tlaku v pneumatikách: tlak v pneumatikách môžete skontrolovať aj prostredníctvom palubného počítača.