Sõidurajal püsimise abisüsteem jälgib mitmeotstarbelise kaameraga 
sõiduki ees olevat piirkonda. See kaitseb teid tahtmatu sõidurajalt kõrvalekaldumise eest. Sellest võib hoiatada rooli vibreerimine.
Sõidurajal püsimise abisüsteem tuvastab sõiduradade märgistuse.
Üks esiratas sõidab üle sõiduradade märgistuste.
See, kas ja millisel ajahetkel hoiatus järgneb, sõltub täiendavalt seatud tundlikkusest (standardne või kohanduv).
Sõidurajal püsimise abisüsteem ei suuda vähendada sobimatust sõiduviisist tingitud õnnetusohtu ega eirata füüsikaseadusi. See ei arvesta tee- ja ilmastikuolusid ega liiklusolukorda. Sõidurajal püsimise abisüsteem on vaid abivahend. Ohutu pikivahe, kiiruse, õigeaegse pidurdamise ja sõidurajal püsimise eest vastutab juht.
Sõidurajal püsimise abisüsteemi saab kasutada kiirusvahemikus 60 km/h kuni 200 km/h.
halva nähtavuse korral, n t ebapiisavalt valgustatud sõidutee, järsult vahelduvate varjude, vihma, lume, udu või tugevate veepritsmete tõttu
pimestamise korral, n t vastutuleva liikluse, otsese päikesekiirguse või peegelduste tõttu
kui esiklaas on mitmeotstarbelise kaamera alal määrdunud või kui kaamera läätsed on udused, kahjustunud või kinni kaetud
kui sõiduraja märgistused puuduvad või neid on palju ja mitmeti mõistetavad, n t teetööde piirkonnas
kui sõiduraja märgistused on kulunud, tuhmunud või kaetud
kui pikivahe ees liikuva sõidukiga on liiga väike, mistõttu ei ole sõiduraja märgistusi võimalik tuvastada
kui sõiduraja märgistused muutuvad kiiresti, n t kui sõidurajad hargnevad, ristuvad või ühinevad
kui sõidurada on väga kitsas ja kurviline.