При повреден корпус на високоволтовата акумулаторна батерия е възможно изтичане на електролит и газ.
При пожар в автомобила съществува опасност да се отделят запалими газове и да избухнат.
Хибридната система комбинира двигател с вътрешно горене с електродвигател.
Двигателят с вътрешно горене обикновено се изключва.
Само в единични случаи се стига до работа на празен ход на двигателя.
Ако високоволтовата акумулаторна батерия е достатъчно заредена, автомобилът с електрическо задвижване може да стартира без помощта на двигател с вътрешно горене (безшумно стартиране).
Ако високоволтовата акумулаторна батерия не е достатъчно заредена за електрическото задвижване или работната температура на двигателя с вътрешно горене все още не е достигната, автомобилът може да стартира с помощта на двигателя с вътрешно горене.
В зависимост от системата е възможно електрическият режим на задвижване да е недостъпен или достъпен само с ограничения, въпреки че високоволтовата акумулаторна батерия е заредена. Когато двигателят с вътрешно горене е работил достатъчно дълго, електрическият режим на задвижване е достъпен отново без ограничения.
Двигателят с вътрешно горене се изключва колкото може по-често по време на движение.
Автомобилът може електрически да се ускори до скорост от около 140 км/ч.
Електродвигателят подпомага двигателя с вътрешно горене (Boost ефект), например при потегляне и при ускоряване.
Високоволтовата акумулаторна батерия се разрежда.
Електродвигателят работи като генератор в режим на принудителен празен ход и при задействане на спирачките.
Високоволтовата акумулаторна батерия се зарежда.
Автомобилите с хибридна система са значително по-безшумни по време на престой и движение в сравнение с автомобилите с двигател с вътрешно горене.
В електрически режим на задвижване е възможно автомобилът да не бъде чут от останалите участници в движението поради значително по-тихия режим на работа.
Затова двигателят е снабден със звуков генератор като система за предупредителни звукови сигнали от автомобила (AVAS).
Ако в автомобила не са изпълнени всички условия за електрически режим на задвижване, се стартира двигателят с вътрешно горене.
Автомобили с дизелов филтър за твърди частици: по време на регенерацията на дизеловия филтър за твърди частици е възможно програмите за движение да не са на разположение или да са на разположение само частично; също така е възможно нивото на зареждане на акумулаторната батерия да се промени.
Звуковият генератор издава при скорости до около 30 км/ч шумове в зависимост от скоростта при движение на преден и на заден ход.
Другите участници в движението, по-специално пешеходците и велосипедистите, могат да възприемат по-добре автомобила Ви.
При скорост от 20 км/ч акустичната предупредителна система на автомобила започва да се изключва.
Звуковият генератор е изключен, когато автомобилът е спрян за престой.