Verbrauchsoptimiertes Fahren bei Verfügbarkeit aller Hybrid-Funktionen

Voreinstellung bei Fahrzeugstart

Alle Antriebsarten (Verbrennungsmotor, elektrischer Antrieb, Boost und Rekuperation) verfügbar

Das Hybridantriebssystem wählt abhängig von Fahrsituation und Fahrstrecke die passende Antriebsart.

Rein elektrisches Fahren

Rein elektrische Antrieb bis zum Druckpunkt des haptischen Fahrpedals

Aktivierung des Verbrennungsmotors über den Druckpunkt des haptischen Fahrpedals

Verwendung: In der Innenstadt/Umweltzone oder wenn der Ladezustand der Batterie den elektrischen Antrieb zulässt

Der Ladezustand der Batterie wird erhalten.

Der elektrische Antrieb und Boost sind nur eingeschränkt verfügbar.

Der Ladezustand der Hochvoltbatterie wird gehalten, z. B. zur späteren Nutzung in der Innenstadt/Umweltzone.

Laden der Batterie im Fahrbetrieb durch den Verbrennungsmotor.

Nur der Verbrennungsmotor ist verfügbar. Der Elektromotor wird als Generator betrieben. Der Verbrauch erhöht sich.

Verwendung: Wenn für spätere Streckenabschnitte ein höherer Ladezustand der Batterie benötigt wird.

Im Fahrprogramm und sind alle Betriebsarten verfügbar.

Während des manuellen Schaltens ist die Betriebsart HYBRID aktiv.

In den automatischen Fahrprogramm und ist die Betriebsart HYBRID aktiv.

Der Ladezustand der Hochvoltbatterie ist zu hoch oder zu niedrig.

Der Verbrennungsmotor ist noch nicht betriebswarm.

Die Außentemperatur ist zu hoch oder zu niedrig.

Die Selbstdiagnosen sind aktiv.

Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter: Die Regeneration des Dieselpartikelfilters ist aktiv.