Fonction d'alerte de distance
Fonction de freinage autonome
Assistance au freinage asservie à la situation
Véhicules équipés du Pack Assistance à la conduite : assistant directionnel pour les manœuvres d'évitement et fonction de changement de direction
Le freinage d'urgence assisté actif vous aide à réduire le risque de collision avec un véhicule, un cycliste ou un piéton et à minimiser les conséquences d'un accident.
Si le freinage d'urgence assisté actif détecte un risque de collision, un signal d'alerte retentit et le voyant d'alerte de distance qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.
Si vous ne réagissez pas à l'alerte émise lors d'une situation critique, un freinage peut être déclenché automatiquement.
Dans des situations particulièrement critiques, le freinage d'urgence assisté actif peut déclencher directement un freinage autonome. Le voyant et le signal d'alerte se déclenchent alors en même temps que le freinage.
Si vous freinez vous-même dans une situation critique ou appuyez sur la pédale de frein pendant le processus de freinage autonome, l'assistance au freinage intervient de manière adaptée à la situation. Si nécessaire, la pression de freinage est augmentée jusqu'à un freinage à fond.
Tenez compte des remarques relatives aux systèmes d'aide à la conduite et à votre responsabilité, sinon vous risquez de ne pas être averti des dangers qui pourraient se présenter Informations détaillées.
Lorsqu'un freinage autonome ou une assistance au freinage asservie à la situation a été déclenché, l'affichage apparaît sur l'écran multifonction, puis disparaît automatiquement après un court instant.
Le freinage d'urgence assisté actif n'est pas toujours en mesure de détecter les objets ni d'analyser avec précision les situations complexes.
Le freinage d'urgence assisté actif est uniquement un système d'aide. C'est le conducteur du véhicule qui est responsable de la distance de sécurité à respecter, de la vitesse du véhicule et de l'opportunité de son freinage.
Tenez également compte des limites système imposées par le freinage d'urgence assisté actif.
A partir de 30 km/h environ lorsque, pendant plusieurs secondes, la distance par rapport au véhicule qui précède est trop faible pour la vitesse actuelle de votre véhicule, le voyant d'alerte de distance qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.
A partir de 7 km/h environ, lorsque vous vous rapprochez de manière critique d'un véhicule, d'un cycliste ou d'un piéton, un signal d'alerte périodique retentit et le voyant d'alerte de distance qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.
Freinez ou évitez immédiatement l'obstacle, dans la mesure où vous pouvez le faire sans danger et que les conditions de circulation le permettent.
jusqu'à environ 250 km/h dans le cas des véhicules se trouvant devant vous
jusqu'à environ 80 km/h dans le cas des véhicules à l'arrêt, des piétons en mouvement et des cyclistes se trouvant devant vous
jusqu'à environ 60 km/h dans le cas des cyclistes circulant sur les voies transversales
jusqu'à environ 250 km/h dans le cas des véhicules se trouvant devant vous
jusqu'à environ 100 km/h dans le cas des véhicules à l'arrêt
jusqu'à environ 80 km/h dans le cas des piétons en mouvement et des cyclistes se trouvant devant vous
jusqu'à environ 70 km/h dans le cas des piétons immobiles, des véhicules circulant sur les voies transversales et des cyclistes à l'arrêt et circulant sur les voies transversales
jusqu'à environ 200 km/h dans le cas des véhicules se trouvant devant vous
jusqu'à environ 80 km/h dans le cas des cyclistes se trouvant devant vous
jusqu'à environ 60 km/h dans le cas des piétons en mouvement et des cyclistes circulant sur les voies transversales
jusqu'à environ 50 km/h dans le cas des véhicules à l'arrêt
jusqu'à environ 250 km/h dans le cas des véhicules se trouvant devant vous
jusqu'à environ 100 km/h dans le cas des véhicules à l'arrêt
jusqu'à environ 80 km/h dans le cas des cyclistes se trouvant devant vous
jusqu'à environ 70 km/h dans le cas des piétons immobiles et en mouvement, des véhicules circulant sur les voies transversales et des cyclistes à l'arrêt et circulant sur les voies transversales
jusqu'à environ 250 km/h dans le cas des véhicules se trouvant devant vous
jusqu'à environ 80 km/h dans le cas des véhicules à l'arrêt et des cyclistes se trouvant devant vous
jusqu'à environ 60 km/h dans le cas des piétons en mouvement et des cyclistes circulant sur les voies transversales
jusqu'à environ 250 km/h dans le cas des véhicules se trouvant devant vous
jusqu'à environ 100 km/h dans le cas des véhicules à l'arrêt
jusqu'à environ 80 km/h dans le cas des cyclistes se trouvant devant vous
jusqu'à environ 60 km/h dans le cas des piétons immobiles et en mouvement, des véhicules circulant sur les voies transversales et des cyclistes à l'arrêt et circulant sur les voies transversales
en actionnant fermement la pédale d'accélérateur ou le kickdown
en relâchant la pédale de frein
Vous évitez l'obstacle en tournant le volant.
Tout risque de collision est écarté.
Plus aucun obstacle n'est détecté sur votre trajectoire.
Détection de piétons immobiles ou en mouvement
Aide par une action de braquage supplémentaire lorsqu'une manœuvre d'évitement est détectée
Activation par un mouvement de braquage rapide au cours d'une manœuvre d'évitement
Assistance lors d'une manœuvre d'évitement et de redressement du véhicule
Réaction à partir d'une vitesse d'environ 20 km/h et jusqu'à environ 70 km/h
Vous pouvez à tout moment mettre un terme à l'assistance en braquant de manière active.
Lorsque vous traversez la voie opposée pour bifurquer et que le système détecte un risque de collision dû aux véhicules qui circulent en sens inverse, un freinage peut être déclenché automatiquement avant que vous ne quittiez votre voie si vous roulez à moins de 15 km/h.
L'assistant directionnel pour les manœuvres d'évitement n'est pas toujours en mesure de détecter les objets ni d'analyser avec précision les situations complexes.
En outre, l'assistance au braquage fournie par l'assistant directionnel pour les manœuvres d'évitement ne suffit pas à éviter une collision.
Après avoir mis le contact ou démarré le véhicule, la fonctionnalité complète du système n'est disponible qu'au bout de quelques secondes.
Si le freinage d'urgence assisté actif est perturbé ou ne fonctionne pas en raison d'un défaut, le voyant d'alerte apparaît sur l'écran multifonction.
en cas de neige, de pluie, de brouillard, d'embruns, d'éblouissement, d'ensoleillement direct ou de variations de la luminosité
lorsque les capteurs sont encrassés, embués, endommagés ou recouverts
lorsque les capteurs sont parasités par d'autres sources radars (en cas de forte réflexion radar dans les parkings couverts, par exemple)
lorsqu'une perte de pression d'un pneu ou un pneu défectueux a été détecté et affiché
dans les situations complexes où les objets ne peuvent pas toujours être détectés avec précision
lorsque des piétons ou des véhicules se déplacent rapidement dans la zone de détection des capteurs
lorsque des piétons sont cachés par d'autres objets
lorsque la silhouette typique d'un piéton ne se démarque pas de l'arrière-plan
lorsqu'un piéton n'est plus identifié en tant que tel (vêtements spéciaux ou autres objets, par exemple)
lorsque le conducteur n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité
dans les virages serrés
Les capteurs du freinage d'urgence assisté actif se calibrent automatiquement après une certaine distance parcourue suite à la livraison du véhicule. Pendant le cycle d'initialisation, le freinage d'urgence assisté actif n'est pas disponible ou seulement de manière limitée.