ECO abisüsteem hindab sõiduki eesoleva teelõigu andmeid. Seega aitab süsteem kohandada sõiduviisi optimaalselt eesoleva teelõiguga, säästa kütust ja rekupereerida. Kui süsteem on tuvastanud eesoleva sündmuse, nt kiirusepiirangu või ringristmiku, siis näidatakse seda mitmeotstarbelisel ekraanil. Ekraanile võivad ilmuda järgmised sümbolid:
arv erinev: vähe segmente: eesolev sündmus on lähedal
palju segmente: eesolev sündmus on kaugemal
Kui võtate jala õigel ajal gaasipedaalilt, värvuvad näidu ülejäänud segmendid üksteise järel roheliseks, kuni jõuate näidatud sündmuseni. Jõuülekanne seatakse maksimaalsele kütusesäästule. Sõiduk veereb vabakäigul (vajaduse korral väljalülitatud sisepõlemismootoriga) ja rekupereerib iseseisvalt elektrimootoriga. Akut laetakse rekuperatsiooni teel.
Kui nõudele „Võtke jalg gaasipedaalilt“ ei reageerita, jäävad segmendid valgeks.
Pärast sündmusest möödumist näidatakse seda veel veidi aega.
Ees liikuva sõiduki või aeglustamise soovituse korral näidatakse kõiki segmente kohe roheliselt, niipea kui nõudele „Võtke jalg gaasipedaalilt“ reageeritakse.
Kui süsteem eesolevat sündmust ei reguleeri, siis näitu ei järgne. Süsteem on passiivne.
ECO abisüsteem on aktiivne ainult sõiduprogrammide 
(maksimaalne rekuperatsioon) ja 
(vähendatud rekuperatsioon) korral.
Kui ECO abisüsteem on sõiduprogrammi korral sisse lülitatud, näidatakse mitmeotstarbelisel ekraanil ja esiklaasinäidikul käiguasendi 
kõrval sümbolit . See sümbol tuleb ekraanile ka siis, kui abigraafik ei ole valitud.
ECO abisüsteem töötab sisselülitatud sihtkohta juhatamise korral veel täpsemalt, kui marsruudist kinni peetakse. Põhifunktsiooni saab kasutada ka ilma sisselülitatud sihtkohta juhatamiseta. Kõiki suuniseid ja liiklusolukordi ei saa ette näha. Kvaliteet oleneb kaardimaterjalist.
ECO abisüsteem on vaid abivahend. Ohutu pikivahe, kiiruse ja õigeaegse pidurdamise eest vastutab juht. Juht peab olema alati valmis pidurdama olenemata sellest, kas süsteem reguleerib või mitte.
Halva nähtavuse korral, nt ebapiisavalt valgustatud sõidutee, järsult vahelduvate varjude, vihma, lume, udu või tugeva lobjaka korral.
Pimestamise korral, nt vastutuleva liikluse, otsese päikesekiirguse või peegelduste tõttu.
Kui esiklaas on mitmeotstarbelise kaamera alal määrdunud või kui kaamera läätsed on udused, kahjustunud või kinni kaetud.
Kui liiklusmärk on nt määrdumise, kinnikatmise, lume või ebapiisava valgustuse tõttu halvasti tuvastatav.
Kui navigeerimissüsteemi digitaalse teekaardi andmed on valed või aegunud.
Kui sildid on mitmeti mõistetavad, nt liiklusmärgid teetööde piirkonnas või naabersõiduradadel.