Pikivahe hoiatusfunktsioon
Iseseisev pidurdusfunktsioon
Olukorrakohane pidurdusabi
Aktiivne pidurdusabisüsteem aitab vähendada kokkupõrkeohtu jalgratturite või jalakäijatega ja leevendada liiklusõnnetuse tagajärgi.
Kui aktiivne pidurdusabisüsteem on tuvastanud kokkupõrkeohu, kostab helisignaal ja süttib pikivahe hoiatuslamp näidikuplokis 
.
Kui juht hoiatavale valgus- ja helisignaalile ei reageeri, võib ohtlikus olukorras rakenduda iseseisev pidurdamine.
Eriti ohtlikus olukorras võib aktiivne pidurdusabisüsteem rakendada kohe iseseisva pidurdamise. Hoiatav valgus- ja helisignaal antakse sel juhul samaaegselt koos pidurdamisega.
Kui juht pidurdab ohtlikus olukorras ise või vajutab pidurile iseseisva pidurdamise ajal, rakendub olukorrakohane pidurdusabi. Vajaduse korral suurendatakse ohuolukorras pidurdusjõudu kuni täispidurduseni.
Iseseisva pidurdusfunktsiooni või olukorrakohase pidurdusabi rakendumise korral ilmub mitmeotstarbelisele ekraanile teade 
, mis veidi aja pärast ise kustub.
Iseseisva pidurdusfunktsiooni või olukorrakohase pidurdustoe rakendumisel võivad rakenduda ka ennetavad sõitjate kaitsemeetmed (PRE-SAFE®).
Aktiivne pidurdusabisüsteem ei pruugi objekte ja ohtlike liiklusolukordi alati üheselt tuvastada.
põhjuseta hoiatada või pidurdada
mitte hoiatada või mitte pidurdada.
Järgida tuleb ka aktiivse pidurdusabisüsteemi kasutusulatust.
Pikivahe hoiatusfunktsioon
Alustades umbes 30 km/h, kui pikivahe ees liikuva sõidukiga on mitme sekundi jooksul sõidukiiruse jaoks liiga väike, siis näidikuplokis süttib pikkivahe hoiatustuli
. Kui olete alustades umbes 7 km/h sõidukile või jalakäijale ohtlikult lähedal, siis kostab katkendlik intervall-hoiatustoon ja näidikuplokis süttib pikivahe
hoiatustuli .
Pidurdage kohe või sõitke takistusest mööda, kui seda saab teha ohutult ja liiklusolukord seda võimaldab.
Kiirustel kuni umbes 250 km/h eessõitvatele sõidukitele.
Kiirustel kuni umbes 100 km/h seisvatele sõidukitele.
Kiirustel kuni umbes 80 km/h eessõitvatele jalgratastele.
Kiirustel kuni umbes 70 km/h seisvate ja liikuvate jalakäijate, samuti teed ületavate jalakäijate ning seisvate ja ristisuunas liikuvate sõidukite korral
Kiirustel kuni umbes 250 km/h eessõitvatele sõidukitele.
Kiirustel kuni umbes 100 km/h seisvatele sõidukitele.
Kiirustel kuni umbes 80 km/h eessõitvatele jalgratastele.
Kiirustel kuni umbes 70 km/h seisvate ja liikuvate jalakäijate, samuti teed ületavate jalakäijate ning seisvate ja ristisuunas liikuvate sõidukite korral
Kiirustel kuni umbes 250 km/h eessõitvatele sõidukitele.
Kiirustel kuni umbes 100 km/h seisvatele sõidukitele.
Kiirustel kuni umbes 80 km/h eessõitvatele jalgratastele.
Kiirustel kuni umbes 70 km/h seisvate ja liikuvate jalakäijate, samuti teed ületavate jalakäijate ning seisvate ja ristisuunas liikuvate sõidukite korral
Vajutate gaasipedaali lõpuni alla või teete allavahetuse.
Piduripedaali vabastamisega.
Sõidate takistusest rooli keerates mööda.
Kokkupõrkeohtu enam ei ole.
Sõiduteel ei tuvastata enam takistust.
Liikuma hakkamise ajal ei ole mõne sekundi jooksul kogu süsteem veel kasutusvalmis.
Lume, vihma, udu, tugevate veepritsmete, pimestamise, otsese päikesekiirguse või muutuvate valgustingimuste korral.
Kui andurid on mustad, udused, kahjustunud või kinni kaetud.
Kui andureid segavad muud radariallikad, n t radarikiirte tugev tagasipeegeldumine parkimismajades.
Kui tuvastati ja näidati rehvirõhu langust või rehvikahjustust.
Keeruliste liiklusolude korral, kui objekti ei suudeta alati üheselt tuvastada.
Jalakäijate või sõidukite puhul, kes liiguvad kiiresti andurite tuvastusalasse.
Jalakäijate puhul, keda varjavad muud objektid.
Kui jalakäijale tüüpiline kontuur ei eristu taustast.
Kui jalakäija ei ole jalakäijana äratuntav, n t erilise riietuse või muude objektide tõttu.
Kitsa raadiusega kurvides.
Järgmiselt veebilehelt saab vaadata selle teema kohta animatsiooni:
