Pikivahe hoiatusfunktsioon
Iseseisev pidurdusfunktsioon
Olukorrakohane pidurdusabi
Kõrvalepõike-roolimisabisüsteem
Aktiivne pidurdusabisüsteem aitab vähendada kokkupõrkeohtu jalgratturite või jalakäijatega ja leevendada liiklusõnnetuse tagajärgi.
Kui aktiivne pidurdusabisüsteem on tuvastanud kokkupõrkeohu, kostab helisignaal ja süttib pikivahe hoiatuslamp näidikuplokis .
Kui juht hoiatavale valgus- ja helisignaalile ei reageeri, võib ohtlikus olukorras rakenduda iseseisev pidurdamine.
Eriti ohtlikus olukorras võib aktiivne pidurdusabisüsteem rakendada kohe iseseisva pidurdamise. Hoiatav valgus- ja helisignaal antakse sel juhul samaaegselt koos pidurdamisega.
Kui juht pidurdab ohtlikus olukorras ise või vajutab pidurile iseseisva pidurdamise ajal, rakendub olukorrakohane pidurdusabi. Vajaduse korral suurendatakse ohuolukorras pidurdusjõudu kuni täispidurduseni.
Iseseisva pidurdusfunktsiooni või olukorrakohase pidurdusabi rakendumise korral ilmub mitmeotstarbelisele ekraanile teade , mis veidi aja pärast ise kustub.
Iseseisva pidurdusfunktsiooni või olukorrakohase pidurdustoe rakendumisel võivad rakenduda ka ennetavad sõitjate kaitsemeetmed (PRE-SAFE®).
Ristmikufunktsiooniga aktiivne pidurdusabisüsteem ei suuda objekte ega keerulisi liiklusolukordi alati üheselt tuvastada.
põhjuseta hoiatada või pidurdada
mitte hoiatada või mitte pidurdada.
Järgida tuleb ka ristmikuabiga aktiivse pidurdusabisüsteemi kasutusulatust.
Pikivahe hoiatusfunktsioon
Alustades umbes 30 km/h, kui pikivahe ees liikuva sõidukiga on mitme sekundi jooksul sõidukiiruse jaoks liiga väike, siis näidikuplokis süttib pikkivahe hoiatustuli.
Kui olete alustades umbes 7 km/h sõidukile või jalakäijale ohtlikult lähedal, siis kostab katkendlik intervall-hoiatustoon ja näidikuplokis süttib pikivahe hoiatustuli .
Pidurdage kohe või sõitke takistusest mööda, kui seda saab teha ohutult ja liiklusolukord seda võimaldab.
Kiirustel kuni umbes 250 km/h eessõitvatele sõidukitele.
Kiirustel kuni umbes 100 km/h seisvatele sõidukitele.
Kiirustel kuni umbes 80 km/h eessõitvatele jalgratastele.
Kiirustel kuni umbes 70 km/h seisvate ja liikuvate jalakäijate, samuti teed ületavate jalakäijate ning seisvate ja ristisuunas liikuvate sõidukite korral
Kiirustel kuni umbes 250 km/h eessõitvatele sõidukitele.
Kiirustel kuni umbes 100 km/h seisvatele sõidukitele.
Kiirustel kuni umbes 80 km/h eessõitvatele jalgratastele.
Kiirustel kuni umbes 70 km/h seisvate ja liikuvate jalakäijate, samuti teed ületavate jalakäijate ning seisvate ja ristisuunas liikuvate sõidukite korral
Kiirustel kuni umbes 250 km/h eessõitvatele sõidukitele.
Kiirustel kuni umbes 100 km/h seisvatele sõidukitele.
Kiirustel kuni umbes 80 km/h eessõitvatele jalgratastele.
Kiirustel kuni umbes 70 km/h seisvate ja liikuvate jalakäijate, samuti teed ületavate jalakäijate ning seisvate ja ristisuunas liikuvate sõidukite korral
Ristmikufunktsiooniga aktiivse pidurdusabi pidurdamise saab igal ajal gaasipedaali vajutamise või kickdowniga lõpetada.
Sõidate takistusest rooli keerates mööda.
Kokkupõrkeohtu enam ei ole.
Sõiduteel ei tuvastata enam takistust.
Seisvate või liikuvate jalakäijate tuvastamine.
Abi tuvastatud kõrvalepõikemanöövri korral koos täiendava roolitoega.
Aktiveerimine kiire rooliliigutuse teel kõrvalepõikemanöövri korral.
Tugi kõrvalepõikamise ja sõiduki otseks seadmise ajal.
Reageerimine alates kiirusest umbes 20 km/h kuni kiiruseni umbes 70 km/h.
Abistamise saab aktiivse roolikeeramisega igal ajal lõpetada.
Kõrvalepõike abisüsteem ei suuda objekte ja keerulisi liiklusolukordi alati selgelt tuvastada.
Lisaks ei piisa reeglina kõrvalepõike abisüsteemi roolimistoetusest kokkupõrke vältimiseks.
põhjendamatult hoiatada või pidurdada;
mitte hoiatada või mitte pidurdada.
Liikuma hakkamise ajal ei ole mõne sekundi jooksul kogu süsteem veel kasutusvalmis.
Lume, vihma, udu, tugevate veepritsmete, pimestamise, otsese päikesekiirguse või muutuvate valgustingimuste korral.
Kui andurid on mustad, udused, kahjustunud või kinni kaetud.
Kui andureid segavad muud radariallikad, n t radarikiirte tugev tagasipeegeldumine parkimismajades.
Kui tuvastati ja näidati rehvirõhu langust või rehvikahjustust.
Keeruliste liiklusolude korral, kui objekti ei suudeta alati üheselt tuvastada.
kui jalakäijad või sõidukid liiguvad kiiresti andurite tuvastusalasse
kui jalakäijad varjavad muud objektid
Kui jalakäijale tüüpiline kontuur ei eristu taustast.
Kui jalakäija ei ole jalakäijana äratuntav, n t erilise riietuse või muude objektide tõttu.
Kitsa raadiusega kurvides.