Gume mogu puknuti, posebno pri povećanom teretu i brzini.
Gume se mogu prekomjerno i/ili neravnomjerno trošiti, što može jako naštetiti prianjanju guma.
Značajno se mogu pogoršati vozne karakteristike, kao i upravljanje i kočenje.
najmanje jedanput mjesečno
u slučaju promjene opterećenja
prije početka dulje vožnje
u slučaju promijenjenih uvjeta rada, npr. pri terenskoj vožnji.
skraćuje rok trajanja guma
povećava vjerojatnost oštećenja gume
negativno utječe na vožnju, a time i na sigurnost vožnje, npr. zbog vodenog klina.
Ako tlak u gumama opetovano pada, moguće je da su oštećeni kotač, ventil ili guma.
Prenizak tlak u gumama može dovesti do puknuća gume.
Podatke o preporučenom tlaku u gumama za tvornički montirane gume na vozilu naći ćete u tablici tlaka u gumama s unutarnje strane poklopca spremnika goriva više.
Za kontrolu tlaka u gumama upotrijebite prikladan ispitivač tlaka zraka u gumama. Na osnovi vanjskog izgleda gume nije moguće zaključiti išta o tlaku u gumi.
Vozila sa sustavom kontrole tlaka u gumama: Tlak u gumama možete provjeriti i preko komandnog računala.
Vozilo je bilo parkirano najmanje tri sata bez sunčeve svjetlosti na gumama.
Vozilo se kretalo manje od 1,6 km.
Zagrijavanjem temperature gume za 10 °C tlak u gumi povećava se za otprilike 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi). Uzmite to u obzir kada morate kontrolirati tlak u toplim gumama.
Za gume na stražnjoj osovini vrijedi isključivo preporučeni tlak u gumama za povećano opterećenje naveden u tablici tlaka u gumama.