Il sistema di assistenza allo sterzo attivo varia a seconda del Paese ed è disponibile solo nei veicoli con pacchetto sistemi di assistenza alla guida.
Il sistema di assistenza allo sterzo attivo assiste il guidatore nel mantenimento del veicolo al centro della corsia di marcia fino a una velocità di 210 km/h tramite lievi interventi sterzanti. In funzione della velocità di marcia esso prende a riferimento il veicolo che precede e le linee di demarcazione della carreggiata.
In caso di sistema sterzante attivo il simbolo 
sul display multifunzione viene visualizzato in colore verde.
Se il riconoscimento delle linee di demarcazione della carreggiata e dei veicoli che precedono è compromesso, il sistema di assistenza allo sterzo attivo passa alla condizione passiva. In tal caso il sistema non interviene. Durante la transizione dallo stato attivo allo stato passivo il simbolo viene visualizzato ingrandito e lampeggiante in colore giallo. Una volta raggiunto lo stato passivo, il simbolo sul display multifunzione viene visualizzato in colore grigio.
È necessario che il guidatore mantenga sempre le mani sul volante affinché possa intervenire in qualsiasi momento per sterzare e per correggere la traiettoria o la corsia di marcia. Il guidatore deve tenere in considerazione in qualsiasi momento che possa verificarsi la commutazione dalla condizione attiva alla condizione passiva o viceversa.
Se il sistema raggiunge un limite, se il guidatore non interviene sullo sterzo o toglie le mani dal volante per un intervallo di tempo prolungato, a seconda della situazione il guidatore viene avvisato dal sistema mediante un messaggio ottico o un messaggio ottico e acustico combinati. Sul display multifunzione viene visualizzata l'indicazione 
.
Se il guidatore non interviene sullo sterzo o non posiziona le mani sul volante per un intervallo di tempo prolungato, oltre al messaggio di avvertimento ottico si attiva ripetutamente un segnale acustico di avvertimento (a seconda del paese).
Il guidatore sterza.
Il guidatore preme un tasto sul volante o comanda il touch control.
Il sistema di assistenza allo sterzo attivo è soltanto un dispositivo ausiliario. La responsabilità per la distanza di sicurezza, la velocità, la tempestività della frenata e il mantenimento della corsia di marcia è sempre del guidatore. Prima del cambio di corsia il guidatore deve assicurarsi che la corsia di marcia adiacente sia libera (vista alla spalle).
Il sistema di assistenza allo sterzo attivo è dotato di un momento sterzante limitato per la marcia trasversale. L'intervento sterzante in determinate circostanze non è sufficiente per mantenere il veicolo nella corsia di marcia o per imboccare uscite stradali.
neve, pioggia, nebbia, forti spruzzi, abbagliamento, esposizione diretta ai raggi solari, forti variazioni delle condizioni di luce, riflessi oppure ombre sulla carreggiata
illuminazione insufficiente del fondo stradale
parabrezza sporco, appannato, danneggiato o coperto nella zona della telecamera
presenza di una o più linee di demarcazione poco chiare per una corsia o in caso di rapida variazione delle linee di demarcazione
distanza dal veicolo che precede insufficiente a riconoscere le linee di demarcazione della carreggiata
presenza di carreggiate strette e con una grande quantità di curve
presenza di ostacoli sulla corsia o che sporgono all'interno della corsia
in caso di curve strette, incroci, stazioni di pedaggio, rotatorie e durante la svolta
in caso di esercizio con rimorchio
in caso di cambio di corsia attivo senza inserimento dell'indicatore di direzione
in caso di pressione pneumatici eccessivamente ridotta
In caso di raggiungimento dei limiti del sistema di assistenza allo sterzo attivo sussiste il rischio che il sistema non rimanga attivo o che il veicolo non venga mantenuto nella corsia.
Il riconoscimento delle demarcazioni della corsia e di oggetti può presentare anomalie di funzionamento.
Ciò può causare interventi di sterzata imprevisti.