Fonction d'alerte de distance
Fonction de freinage autonome
Assistance au freinage asservie à la situation
Le freinage d'urgence assisté actif vous aide à réduire le risque de collision avec un véhicule, un cycliste ou un piéton et à minimiser les conséquences d'un accident.
Si le freinage d'urgence assisté actif détecte un risque de collision, un signal d'alerte retentit et le voyant d'alerte de distance qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.
Si vous ne réagissez pas à l'alerte émise lors d'une situation critique, un freinage peut être déclenché automatiquement.
Dans des situations particulièrement critiques, le freinage d'urgence assisté actif peut déclencher directement un freinage autonome. Le signal et le voyant d'alerte se déclenchent alors en même temps que le freinage.
Si vous freinez vous-même dans une situation critique ou actionnez les freins pendant le processus de freinage autonome, l'assistance au freinage intervient de manière adaptée à la situation. Si nécessaire, la pression de freinage est augmentée jusqu'à un freinage à fond.
Lorsqu'un freinage autonome ou une assistance au freinage asservie à la situation a été déclenché, l'affichage apparaît sur l'écran multifonction, puis disparaît automatiquement après un court instant.
Le déclenchement de la fonction de freinage autonome ou de l'assistance au freinage asservie à la situation peut s'accompagner de mesures préventives de protection des occupants (PRE-SAFE®).
Le freinage d'urgence assisté actif n'est pas toujours en mesure de détecter les objets ni d'analyser avec précision les situations complexes.
émettre une alerte à tort et freiner sans raison
ne pas donner l'alerte et ne pas freiner
Tenez également compte des limites système imposées par le freinage d'urgence assisté actif.
Fonction d'alerte de distance
A partir de 30 km/h environ lorsque, pendant plusieurs secondes, la distance par rapport au véhicule qui précède est trop faible pour la vitesse actuelle de votre véhicule, le voyant d'alerte de distance qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.
A partir de 7 km/h environ, lorsque vous vous rapprochez de manière critique d'un véhicule ou d'un piéton, un signal d'alerte périodique retentit et le voyant d'alerte de distance qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.
Freinez ou évitez immédiatement l'obstacle, dans la mesure où vous pouvez le faire sans danger et que les conditions de circulation le permettent.
jusqu'à environ 250 km/h dans le cas des véhicules se trouvant devant vous
jusqu'à environ 100 km/h dans le cas des véhicules immobiles
jusqu'à environ 80 km/h dans le cas des cyclistes se trouvant devant vous
jusqu'à environ 70 km/h dans le cas des piétons immobiles et en mouvement, des véhicules circulant sur les voies transversales mais aussi des cyclistes immobiles ou circulant sur les voies transversales
jusqu'à environ 250 km/h dans le cas des véhicules se trouvant devant vous
jusqu'à environ 100 km/h dans le cas des véhicules immobiles
jusqu'à environ 80 km/h dans le cas des cyclistes se trouvant devant vous
jusqu'à environ 70 km/h dans le cas des piétons immobiles et en mouvement, des véhicules circulant sur les voies transversales mais aussi des cyclistes immobiles ou circulant sur les voies transversales
jusqu'à environ 250 km/h dans le cas des véhicules se trouvant devant vous
jusqu'à environ 100 km/h dans le cas des obstacles immobiles
jusqu'à environ 80 km/h dans le cas des cyclistes se trouvant devant vous
jusqu'à environ 70 km/h dans le cas des piétons immobiles et en mouvement, des véhicules circulant sur les voies transversales mais aussi des cyclistes immobiles ou circulant sur les voies transversales
en actionnant complètement la pédale d'accélérateur ou le kickdown
en relâchant la pédale de frein
Vous évitez l'obstacle en tournant le volant.
Tout risque de collision est écarté.
Plus aucun obstacle n'est détecté sur votre trajectoire.
Après la mise du contact ou le démarrage du véhicule, la pleine puissance n'est pas disponible pendant quelques secondes.
en cas de neige, de pluie, de brouillard, d'embruns, d'éblouissement, d'ensoleillement direct ou de variations de la luminosité
lorsque les capteurs sont encrassés, embués, endommagés ou recouverts
lorsque les capteurs sont parasités par d'autres sources radars (en cas de forte réflexion radar dans les parkings couverts, par exemple)
lorsqu'une perte de pression d'un pneu ou un pneu défectueux a été détecté et affiché
dans les situations complexes où les objets ne peuvent pas toujours être détectés avec précision
en cas de piétons ou de véhicules se déplaçant rapidement dans la zone de détection des capteurs
en cas de piétons cachés par d'autres objets
lorsque la silhouette typique d'un piéton ne se démarque pas de l'arrière-plan
lorsqu'un piéton n'est plus identifié en tant que tel (vêtements spéciaux ou autres objets, par exemple)
dans les virages serrés
Vous pouvez visualiser une animation sur ce thème sous le lien suivant :