Mercedes-Benz

Tipărire

Funcționarea asistentului activ la frânare

Asistentul activ la frânare este alcătuit din următoarele funcții:

funcția de avertizare pentru distanță
Funcție de frânare independentă
amplificarea forței de frânare în funcție de situație

Asistentul activ la frânare vă poate ajuta să reduceți la minimum pericolul de coliziune cu autovehicule, cu bicicliști sau cu pietoni sau să reduceți consecințele unui accident.

Dacă asistentul activ la frânare a identificat un pericol de coliziune, se emite un sunet de avertizare, iar lampa de avertizare pentru distanță de la Kombiinstrument se aprinde.

Dacă nu reacționați la avertizare, atunci în situațiile critice se poate produce o frânare independentă.

În situațiile extrem de critice, asistentul activ la frânare poate iniția direct o frânare independentă. În cazul acesta, sunetul de avertizare și semnalul dat de lampa de avertizare se emit simultan cu frânarea.

Dacă dumneavoastră frânați într-o situație critică sau dacă acționați frâna pe durata procesului de frânare, atunci are loc o asistare a frânării în funcție de situație. Dacă este necesar, presiunea de frână este mărită până la frânarea totală.

Dacă a fost executată o frânare independentă sau a intervenit o asistență la frânare în funcție de situație, pe Display-ul multifuncțional apare indicatorul , care va dispărea automat după scurt timp.

La declanșarea funcției de frânare autonome sau a amplificării forței de frânare în funcție de situație, pot avea loc suplimentar măsuri preventive pentru siguranța pasagerilor (PRE-SAFE®).

AVERTISMENT Pericol de accident în cazul capacității limitate de sesizare a asistentului activ la frânare

Asistentul activ la frânare nu poate sesiza întotdeauna cu precizie obiectele și situațiile complexe din trafic.

În aceste cazuri, asistentul activ la frânare poate

avertiza sau frâna fără motiv
să nu avertizeze sau să nu frâneze.

Urmăriți întotdeauna cu atenție situația din trafic și nu vă bazați exclusiv pe asistentul activ la frânare. Asistentul activ la frânare este doar un mijloc auxiliar. Răspunderea pentru distanța suficientă de siguranță, viteză și frânarea la timp cade în sarcina șoferului autovehiculului.

Fiți pregătit de frânare și evitați, dacă este cazul.

Respectați și limitele de sistem ale asistentului activ la frânare.

Funcțiile parțiale individuale sunt disponibile în următoarele domenii de viteze:

Funcție de avertizare pentru distanță

Funcția de avertizare pentru distanță vă avertizează în următoarele situații:

Dacă, de la aproximativ 30 km/h timp de mai multe secunde, distanța față de autovehiculul din față este prea redusă pentru viteza de rulare, se aprinde lampa de avertizare pentru avertizarea de distanță, de la Kombiinstrument .
Dacă, de la aproximativ 7 km/h vă apropiați prea mult de un autovehicul sau un pieton, auziți un sunet de avertizare intermitent și lampa de avertizare pentru avertizarea de distanță, de la Kombiinstrument se aprinde.

Frânați imediat sau evitați obstacolul, în măsura în care acest fapt este posibil fără pericol și dacă situația în trafic o permite.

Funcția de avertizare pentru distanță vă poate asista cu sunet de avertizare intermitent și cu lampa de avertizare în următoarele situații:

viteze de până la aproximativ 250 km/h față de autovehiculele care se deplasează în față
viteze de până la aproximativ 100 km/h față de autovehiculele care staționează
viteze de până la aproximativ 80 km/h față de bicicliștii care se deplasează în fața dumneavoastră
viteze de până la aproximativ 70 km/h față de pietonii opriți sau în mișcare, autovehiculele cu care vă intersectați, precum și bicicliști care staționează sau cu care vă intersectați

Funcție de frânare independentă

Funcția de frânare independentă poate interveni începând cu o viteză de aproximativ 7 km/h în următoarele situații:

viteze de până la aproximativ 250 km/h față de autovehiculele care se deplasează în față
viteze de până la aproximativ 100 km/h față de autovehiculele care staționează
viteze de până la aproximativ 80 km/h față de bicicliștii care se deplasează în fața dumneavoastră
viteze de până la aproximativ 70 km/h față de pietonii opriți sau în mișcare, autovehiculele cu care vă intersectați, precum și bicicliști care staționează sau cu care vă intersectați

amplificarea forței de frânare în funcție de situație

Amplificarea forței de frânare în funcție de situație poate interveni începând cu o viteză de aproximativ 7 km/h în următoarele situații:

viteze de până la aproximativ 250 km/h față de autovehiculele care se deplasează în față
viteze de până la aproximativ 100 km/h față de obstacole statice
viteze de până la aproximativ 80 km/h față de bicicliștii care se deplasează în fața dumneavoastră
viteze de până la aproximativ 70 km/h față de pietonii opriți sau în mișcare, autovehiculele cu care vă intersectați, precum și bicicliști care staționează sau cu care vă intersectați

Întreruperea intervenției de frână a asistentului activ la frânare

Puteți întrerupe oricând intervenția de frână a asistentului activ la frânare astfel:

prin acționarea completă a pedalei de accelerație sau a Kickdownului
prin eliberarea pedalei de frână

Dacă una din următoarele cerințe este respectată, asistentul activ la frânare poate încheia intervenția de frână:

evitați un obstacol prin efectuarea unei manevre de virare.
nu mai există pericol de coliziune.
nu se mai detectează un obstacol în calea dumneavoastră de rulare.

Limite de sistem

După cuplarea aprinderii, respectiv după începerea rulării, pentru câteva minute nu este disponibilă capacitatea maximă a sistemului.

Sistemul poate fi afectat sau poate să nu funcționeze în următoarele situații:

în caz de zăpadă, ploaie, ceață, ploaie torențială, efect de mascare, incidență directă a razelor soarelui sau schimbarea condițiilor de luminozitate
când senzorii sunt murdari, aburiți, deteriorați sau acoperiți
când senzorii sunt perturbați de alte surse radar, de ex. la reflexia puternică a radiației radar în parcări
dacă a fost detectată și este afișată o pierdere de presiune în anvelope sau o anvelopă defectă
în situații în trafic complexe, în care obiectele nu pot fi recunoscute întotdeauna clar
în cazul pietonilor sau al autovehiculelor care se mișcă repede în zona de detectare a senzorilor
în cazul pietonilor care sunt mascați de alte obiecte
când conturul tipic al unui pieton nu se distinge de fundal
când un pieton nu mai este recunoscut ca atare, de ex. din cauza vestimentației speciale sau a altor obiecte
în curbe cu raze înguste