Guidare alternando le velocità e i regimi del motore.
Non procedere a velocità superiore a 140 km/h.
Selezionare il programma di marcia o .
Passare al rapporto superiore al più tardi quando la lancetta del contagiri raggiunge l'ultimo terzo del settore rosso.
Non scalare le marce manualmente per frenare.
Evitare elevate sollecitazioni come la marcia a pieno gas.
Non premere il pedale dell'acceleratore oltre il punto di resistenza (kick-down).
Aumentare gradualmente il numero di giri e portare il veicolo alla velocità di punta solo dopo 1.500 km.
Questo vale anche nel caso in cui il motore o i componenti della catena cinematica siano stati sostituiti.
La sensoristica di alcuni sistemi di marcia e sistemi di controllo della dinamica di marcia si regola automaticamente dopo una certa percorrenza dalla consegna del veicolo o dopo una riparazione. La massima efficienza del sistema viene raggiunta solo al termine di tale procedura di inizializzazione.
Le guarnizioni, i dischi dei freni e i pneumatici nuovi o sostituiti raggiungono l'effetto frenante e l'aderenza ottimali solo dopo alcune centinaia di chilometri. Compensare il ridotto effetto frenante con una maggiore pressione del pedale del freno.