Postupak punjenja se odvija pod visokim naponom.
Ukoliko su vod za punjenje, utičnica na vozilu ili mrežna utičnica oštećeni, možete doživeti strujni udar.
Vod za punjenje i priključak voda za punjenje mogu da se zagreju u toku postupka punjenja unutar dozvoljenih graničnih vrednosti.
Sistem napajanja električne mreže i vod za punjenje nisu oštećeni.
Napomene o rukovanju vodom za punjenje i kontrolnim elementom na vodu za punjenje su ispoštovane.
Menjač je u položaju .
Vozilo je otključano ili rastojanje ključa od vozila nije veće od 1 m.
Hibridni pogonski sistem nije aktiviran. Prikaz na displeju vozača je ugašen.
Kabl za punjenje nije napet.
U zavisnosti od izvedbe za državu, vozilo je opremljeno jednom od sledećih utičnica na vozilu.
Kontrolna sijalica i gornji prikaz stanja svetle belom bojom.
Kada je aktiviran hibridni sistem pogona (svetli prikaz na displeju vozača), otvaranje vratanaca utičnice nije moguće.
Za CCS utikač kabla za punjenje potrebni su priključci i . Zbog toga, otvorite oba dela poklopca utičnice .
Vodite računa o tome da utaknuti kabl za punjenje ne bude napet.
Kontrolna sijalica i donji prikaz stanja trepere narandžasto, a zatim zeleno, čim počne punjenje visokovoltne baterije.
Ako je aktivirana inscenacija punjenja za ambijentalno osvetljenje, ambijentalno osvetljenje svetli otprilike 30 sekundi analogno kontrolnoj sijalici Više.
Ako je kabl za punjenje priključen na vozilo, pogonski sistem ne može da se pokrene i vozilom se ne može upravljati.
Na početku postupka punjenja, na displeju vozača se prikazuje nivo napunjenosti sa prognozom punjenja. Prognoza punjenja je trenutak u kom će visokovoltna baterija biti potpuno napunjena.
U toku postupka punjenja, u zavisnosti od temperature, mogu se čujno uključiti ventilator i sistem za hlađenje baterije.
Ukoliko je vozilo tokom dužeg vremena stajanja priključeno na električnu mrežu, visokovoltna baterija se automatski dopunjuje po potrebi ili pri aktiviranju električnih potrošača (npr. prethodne klimatizacije).