Lataus tapahtuu korkealla jännitteellä.
Jos latausjohto, auton pistorasia tai verkkovirtapistorasia on vaurioitunut, voit saada sähköiskun.
Latausjohto ja latausjohdon pistoke voivat lämmetä latauksen aikana sallittujen raja-arvojen puitteissa.
Sähköverkon virransaanti ja latausjohto ovat kunnossa.
Latausjohdon ja latausjohdon käyttölaitteen käsittelyä koskevia ohjeita noudatetaan.
Vaihteisto on asennossa .
Auton lukitus on avattu tai avaimen etäisyys autoon on enintään 1 m.
Hybridivoimansiirtoa ei ole aktivoitu. Näyttö kuljettajan näytössä on pois päältä.
Latausjohto ei ole kireällä.
Maaversiosta riippuen autossa on jokin seuraavista auton pistorasioista.
Merkkivalo ja ylempi tilanäyttö palavat valkoisina.
Kun hybridivoimansiirtojärjestelmä on aktivoitu (kuljettajan näytössä palaa ), pistorasian läppää ei voi avata.
CCS-latausjohdon pistoketta varten tarvitaan liitännät ja . Avaa siksi pistorasian kannen molemmat osat.
Varmista, ettei pistorasiaan liitetty latausjohto ole kireällä.
Merkkivalo ja alempi tilanäyttö vilkkuvat oransseina ja korkeajänniteakun latauksen alettua vihreinä.
Kun tunnelmavalaistuksen latausnäkymä on aktivoitu, tunnelmavalaistus palaa noin 30 sekunnin ajan merkkivalon kanssa Lisää .
Kun latausjohto on liitettynä autoon, käyttöjärjestelmää ei voi käynnistää eikä autoa liikuttaa.
Kun lataus alkaa, kuljettajan näytössä näkyy varaustilan näyttö ja latausennuste. Latausennuste on ajankohta, jona korkeajänniteakku on täyteen ladattu.
Tuuletin ja akun jäähdytysjärjestelmä voivat kytkeytyä kuuluvasti päälle latauksen aikana lämpötilasta riippuen.
Jos auto on liitettynä verkkovirtaan pidemmän seisonta-ajan aikana, korkeajänniteakku ladataan tarvittaessa tai sähkötoimisten kuluttimien (esim. esi-ilmastointi) aktivoinnin yhteydessä automaattisesti.