Le véhicule a démarré et il est à l'arrêt.
Une remorque a été détectée.
La pente est inférieure à 15 % environ.
Le hayon est fermé.
Le frein de stationnement électrique n'est pas serré.
Le conducteur a bouclé sa ceinture de sécurité.
. 
. L'image de la caméra s'affiche sur l'écran média.
Vous pouvez sélectionner différentes manœuvres dans le menu de l'assistant de remorque pour les manœuvres. Les manœuvres disponibles dépendent de l'angle d'articulation actuel et de la longueur de la remorque.
. Sur l'écran média, effectuez un mouvement de balayage vers la gauche ou vers la droite sur toute la surface de l'image de la caméra pour modifier l'angle d'articulation. . Le système calcule l'angle d'articulation de manière à maintenir la direction de la remorque au moment de l'activation. Pour ce faire, un bref déboîtement de la remorque a lieu en marche arrière pour revenir sur la trajectoire souhaitée. Le véhicule est ainsi aligné sur la remorque et la direction de la remorque est maintenue.
(gauche ou droite). Le système calcule l'angle d'articulation de manière à ce que la remorque puisse être manœuvrée avec le plus petit angle possible dans une entrée orthogonale à votre véhicule. Après avoir tourné, le véhicule est de nouveau aligné sur la remorque.
L'angle d'articulation maximal dépend de la longueur de la remorque. Cette dernière est calculée par le système lors d'une marche avant incluant des virages. Avant que la longueur de la remorque ne soit calculée, l'angle d'articulation maximal est de 23° environ. Plus la remorque est longue, plus l'angle d'articulation maximal est élevé (environ 60° max.).
Surveillez votre environnement et soyez toujours prêt à freiner.