Asistentul activ la bracare asistă șoferul până la o viteză de 210 km/h, prin intervenții moderate la bracare, în vederea deplasării de centrul benzii de rulare. Sistemul se orientează în funcție de marcajele de delimitare a benzilor de rulare detectate. În funcție de viteza de rulare, asistentul activ la bracare se orientează și după autovehiculele care se deplasează în fața dumneavoastră. Dacă este afectată recunoașterea marcajelor benzii de rulare și a autovehiculelor care se deplasează în față, asistentul activ la bracare comută în starea pasivă. Sistemul nu oferă atunci asistență prin intermediul intervențiilor la bracare.
Este necesar ca șoferul să aibă întotdeauna mâinile pe volan, pentru ca să poată să manevreze în orice moment volanul și astfel să intervină pentru corectarea traiectoriei sau a deplasării pe banda de rulare.
Starea asistentului activ la bracare este afișată în zona de stare a display-ului multifuncțional.
Este necesar ca șoferul să aibă întotdeauna mâinile pe volan, pentru ca să poată să intervină în orice moment. Șoferul trebuie să se aștepte în orice moment la o schimbare a stării active în stare pasivă sau invers.
Dacă sistemul atinge o limită de sistem, șoferul nu mai manevrează el însuși volanul de mai mult timp sau șoferul ia mâinile de pe volan, acesta este avertizat de către sistem, în funcție de situație, mai întâi prin mijloace optice. Pe display-ul multifuncțional apare mesajul 
. Dacă în continuare șoferul nu manevrează el însuși volanul sau dacă nu are mâinile pe volan, se emite în mod repetat un sunet de avertizare pe lângă mesajul optic de avertizare.
șoferul manevrează.
șoferul apasă o tastă de pe volan sau operează comanda tactilă.
Asistentul activ la bracare este doar un mijloc auxiliar. Responsabilitatea pentru distanța de siguranță, viteză, frânarea la timp și păstrarea benzii de rulare revin în sarcina șoferului. Înainte de schimbarea benzii de rulare, șoferul trebuie să se asigure că banda de rulare învecinată este liberă (privire peste umăr).
Asistentul activ la bracare are la dispoziție un cuplu de bracare limitat pentru conducerea transversală. În anumite circumstanțe, intervenția la bracare nu este suficientă pentru menținerea autovehiculului pe banda de rulare sau pentru trecerea prin ieșiri de pe autostradă. Asistentul activ la bracare nu poate oferi asistență șoferului la manevrarea volanului, de ex., în sensuri giratorii, intersecții în formă de T, intersecții, stații de taxare sau curbe.
în caz de ninsoare, ploaie, ceață, stropire puternică din față, orbire, incidență directă a razelor solare, raporturi de luminozitate puternic variabile, reflexii sau umbre purtate pe carosabil
în caz de iluminare insuficientă a carosabilului
dacă parbrizul este murdar, aburit, deteriorat sau acoperit în zona camerei video
dacă nu există niciunul sau mai multe marcaje clare de delimitare pentru o bandă de rulare sau dacă marcajele se modifică rapid
dacă distanța față de autovehiculul care se deplasează în față este prea redusă și dacă astfel nu pot fi detectate marcajele de delimitare a benzii de rulare
în cazul traseelor înguste cu multe curbe
în cazul obstacolelor aflate pe banda de rulare sau care pătrund în benzile de rulare
în curbele strânse, sensurile giratorii și la viraje
în regim cu remorcă
la schimbarea activă a benzii de rulare fără activarea indicatorului direcției de mers
Dacă se ating limitele sistemului asistentului activ de direcție, nu este asigurată rămânerea activă a sistemului sau menținerea benzii de rulare.
Detectarea marcajelor benzii de rulare și a obiectelor poate fi defectă.
Acest lucru poate duce la intervenții neașteptate.