Seuraava toiminto on maakohtainen, ja se on käytettävissä vain Comand Onlinen ja kovalevynavigoinnin yhteydessä.
ECO-avustin hyödyntää auton tulevia reittiosuuksia koskevia tietoja. Siten järjestelmä voi auttaa sovittamaan ajotavan optimaalisesti edessä olevaan matkaan, säästämään polttonestettä ja ottamaan energiaa talteen. Jos järjestelmä tunnistaa edellä olevan tapahtuman, se näkyy monitoiminäytössä.
Nopeusrajoitus
Ala- ja ylämäet
Risteys ja liikenneympyrä
Edellä ajava ajoneuvo
: Vähän segmenttejä: edessä oleva tapahtuma on lähellä.
Monta segmenttiä: edessä oleva tapahtuma on kauempana.
Heti, kun auto lähestyy tapahtumaa, ECO-avustin laskee etäisyyden, nopeuden ja mahdollisen alamäen perusteella optimaalisen nopeuden, jolla säästetään eniten polttonestettä ja otetaan eniten energiaa talteen. Monitoiminäyttöön ilmestyy symboli Jalka pois kaasupolkimelta. Jos kuljettaja nostaa jalan kaasupolkimelta oikeaan aikaan, muut segmentit muuttuvat peräkkäin vihreiksi, kunnes auto saavuttaa tapahtuman. Voimansiirtolinja sovitetaan siten, että polttonestettä säästyy mahdollisimman paljon. Auto rullaa vapaasti, tarvittaessa polttomoottori sammutettuna, ja ottaa itsenäisesti energiaa talteen sähkömoottorin avulla. Akku latautuu energian talteenoton avulla.
Jos kuljettaja ei reagoi kehotukseen Jalka pois kaasupolkimelta, segmentit pysyvät valkoisina. Kun tapahtuma on ohitettu, se näkyy näytössä vielä hetken aikaa.
Kun tapahtumana on edellä ajava auto, sekä rullaussuosituksen yhteydessä, kaikki segmentit näkyvät vihreinä heti, kun kuljettaja reagoi kehotukseen Jalka pois kaasupolkimelta.
Kun ECO-avustin on aktiivisena ajo-ohjelmaa 
käytettäessä, symboli näkyy monitoiminäytössä ja Head-up-näytössä vaihdeasennon 
vieressä. Symboli ilmestyy näyttöön myös silloin, kun avustingrafiikka ei ole valittuna.
ECO-avustin on aktiivinen vain ajo-ohjelmissa ja 
.
ECO-avustin pystyy toimimaan aktiivisen reittiopastuksen aikana vieläkin paremmin, jos kuljettaja ajaa reittiopastuksen ehdottamaa reittiä. Järjestelmän perustoiminto on käytettävissä myös ilman aktiivista reittiopastusta. Järjestelmä ei pysty tietämään ennalta kaikkia sääntöjä ja liikennetilanteita. Riippuu karttamateriaalista, kuinka hyvin järjestelmä toimii.
ECO-avustin on vain aputoiminto. Vastuu turvaväleistä, ajonopeudesta ja oikea-aikaisesta jarruttamisesta on aina kuljettajalla. Kuljettajan tulee olla aina valmiina jarruttamaan riippumatta siitä, reagoiko järjestelmä vai ei.
Kun näkyvyys on heikko, esim. ajoradan riittämättömän valaistuksen tai voimakkaasti vaihtelevien varjo-olosuhteiden vuoksi tai sateen, lumen, sumun tai roiskuvan veden haitatessa näkyvyyttä.
Esim. vastaan tulevan liikenteen, suoran auringonpaisteen tai heijastusten häikäistessä.
Tuulilasi on likaantunut monitoimikameran alueelta tai kamera on huurtunut, vaurioitunut tai jonkin peitossa.
Jos liikennemerkit ovat huonosti tunnistettavissa, koska ne ovat esim. lian, lumen tai jonkin muun peitossa, tai valaistus ei ole riittävä.
Jos navigointijärjestelmän digitaalisen tiekartan tiedot ovat vääriä, puutteellisia tai vanhentuneita.
Jos kyltit, esim. tietyömaiden tai viereisten ajokaistojen liikennemerkit, ovat monimerkityksisiä.