La siguiente indicación es válida para todos los componentes basados en las ondas de radio de este vehículo, así como para los sistemas de información y equipos de comunicación integrados en el vehículo:
Los componentes basados en las ondas de radio de este vehículo se encuentran en conformidad con los requisitos básicos y el resto de las prescripciones aplicables de la Directiva 2014/53/UE. En cualquier punto de servicio oficial Mercedes-Benz puede obtener información más precisa al respecto.
Indicación sobre los sistemas de radiocomunicación del vehículo:
Estos sistemas no están sujetos a protección contra interferencias perjudiciales y no pueden causar interferencias en sistemas debidamente autorizados.
La conexión y el uso de los equipos de radiocomunicaciones de este vehículo están permitidos por la Comisión Nigeriana de Comunicaciones.
Por el presente documento, el fabricante declara que los componentes del vehículo basados en las ondas de radio cumplen las normas técnicas para radiotransmisores. En cualquier punto de servicio oficial Mercedes-Benz puede obtener información más precisa al respecto.
Junto a las frecuencias típicas de la comunicación móvil, los vehículos de Mercedes-Benz utilizan las siguientes aplicaciones de radiotransmisión:
Tecnología | Gama de frecuencia | Potencia de emisión/intensidad de campo magnético |
|---|---|---|
Sistema de cierre de confort | 20 kHz (9-90 kHz) | ≤ 72 dBμA/m a 10 m |
Suministro inalámbrico de energía | 105 kHz (90-119 kHz) | ≤ 42 dBμA/m a 10 m |
Sistema de cierre de confort Suministro inalámbrico de energía | 125 kHz (119-135 kHz) | ≤ 42 dBμA/m a 10 m |
Comunicación de campo cercano | 13,553-13,567 MHz | ≤ 42 dBμA/m a 10 m |
Sistema de cierre de confort, dispositivo de apertura de la puerta del garaje, control de la presión de los neumáticos | 433 MHz (433,05-434,79 MHz) | ≤ 10 mW PRA |
Función de calefacción adicional del telemando, dispositivo de apertura de la puerta del garaje | 868 MHz (868,0-868,6 MHz) | ≤ 25 mW PRA |
Función de calefacción adicional del telemando, dispositivo de apertura de la puerta del garaje | 869 MHz (868,7-869,2 MHz) | ≤ 25 mW PRA |
Bluetooth®, Kleer, R-LAN, telemandos, auriculares inalámbricos | Banda ISM de 2,4 GHz (2.400-2.483,5 MHz) | ≤ 100 mW PIRE |
Sensor para alarma volumétrica, R-LAN | 5,8 GHz UNII-3 (5.725-5.875 MHz) | ≤ 25 mW PIRE |
Sistema de cierre de confort | UWB de 7,25 GHz (6,0-8,5 GHz) | ≤ -41,3 dBm/MHz PIRE media ≤ 0 dBm/MHz PIRE pico |
Radar ISM de 24 GHz | 24,05-24,25 GHz* | ≤ 100 mW PIRE |
Radar UWB de 24 GHz | 24,25-26,65 GHz* | ≤ -41,3 dBm/MHz PIRE media ≤ 0 dBm/50 MHz PIRE pico |
Radar de 76 GHz | 76-77 GHz | ≤ 55 dBm PIRE pico |
* Series con introducción en el mercado anterior a abril de 2016 | ||
Módulo de carsharing | NFC: 13,553-13,567 MHz Bluetooth: 2.402-2.480 MHz | NFC: ≤ 42 dBµA/m a 10 m Bluetooth: ≤ + 4 dBm (categoría de potencia 2) |
Solo para Francia:
Los valores se han determinado y comprobado de acuerdo con el Décret nº 2019-1186 en relación con los datos indicados de la tasa de absorción específica (SAR) de componentes del vehículo basados en las ondas de radio.
Componente del vehículo (denominación según la Declaración UE de conformidad) | Valor de SAR en W/kg |
|---|---|
Sistema telefónico de radiotransmisión de datos | < 0,4 W/kg |
Hermes 2.1 | < 0,4 W/kg |
Compensador ECE DE003 y ECE DE004 | < 0,4 W/kg |
Tableta SM-T230NZ | < 0,82 W/kg |
DAI RSE | < 1,8 W/kg |