El proceso de carga se realiza con corriente de alta tensión.
Si el cable de carga, la caja de enchufe de carga o la toma de corriente de red están dañados, puede sufrir una descarga eléctrica.
El vehículo está equipado con un fusible contra sobretensiones en la red eléctrica. En caso de fuerte tormenta, por ejemplo, el fusible puede disparar el fusible principal de la vivienda con el fin de interrumpir la carga. Estas funciones permiten la protección del vehículo.
El proceso de carga continua automáticamente una vez restablecida la conexión eléctrica de la vivienda.
En caso de que la carga se interrumpa sin que se dispare el fusible principal de la vivienda, puede que el proceso de carga tarde hasta diez minutos en continuar automáticamente.
El cable de carga y el conector del cable de carga se pueden calentar durante el proceso de carga dentro de los valores límite admisibles.
si el dispositivo de alimentación eléctrica de la red eléctrica y el cable de carga están intactos
si se han observado las indicaciones para la manipulación del cable de carga y del elemento de mando en el cable de carga
Está acoplada la posición
del cambio. El sistema de propulsión híbrida no está activado. La indicación
del visualizador multifunción está apagada. El vehículo está desbloqueado.
El cable de carga no se encuentra sometido a esfuerzos de tracción.
En función de la ejecución nacional, el vehículo está equipado con una de las siguientes cajas de enchufe de carga.
y abra la tapa de la caja de enchufe. Con el sistema de propulsión híbrida activado (indicación en el visualizador multifunción) no se puede abrir la tapa de la caja de enchufe .
hacia la izquierda y abra la cubierta de la caja de enchufe 
. 
. Asegúrese de que el cable de carga enchufado no quede sometido a esfuerzos de tracción.
El testigo de control 
parpadea en color naranja y, en cuanto la batería de alto voltaje se carga, en color verde.
. Asegúrese de que el cable de carga enchufado no quede sometido a esfuerzos de tracción.
El testigo de control parpadea en color naranja y, en cuanto la batería de alto voltaje se carga, en color verde.
Cuando el cable de carga está conectado al vehículo, no se puede arrancar el motor ni mover el vehículo.
Al comenzar el proceso de carga se muestra el lado de carga con un pronóstico de carga en el cuadro de instrumentos. El pronóstico de carga es el estado de carga previsto en el momento de una hora de salida ajustada, o bien el momento en el que la batería de alto voltaje estará completamente cargada.
y abra la tapa de la caja de enchufe. El testigo de control 
se ilumina.
Con el sistema de propulsión híbrida activado (indicación en el visualizador multifunción) no se puede abrir la tapa de la caja de enchufe .
hacia la izquierda y abra la cubierta de la caja de enchufe 
. . Asegúrese de que el cable de carga enchufado no quede sometido a esfuerzos de tracción.
El testigo de control 
parpadea en color naranja y, en cuanto la batería de alto voltaje se carga, en color verde.
. Asegúrese de que el cable de carga enchufado no quede sometido a esfuerzos de tracción.
El testigo de control parpadea en color naranja y, en cuanto la batería de alto voltaje se carga, en color verde.
Cuando el cable de carga está conectado al vehículo, no se puede arrancar el sistema de propulsión ni mover el vehículo.
Al comenzar el proceso de carga se muestra el lado de carga con un pronóstico de carga en el cuadro de instrumentos. El pronóstico de carga es el estado de carga previsto en el momento de una hora de salida ajustada, o bien el momento en el que la batería de alto voltaje estará completamente cargada.
Durante el proceso de carga pueden conectarse de forma audible el ventilador y el sistema de refrigeración de la batería en función de la temperatura.
Si el vehículo permanece conectado a la red eléctrica durante un largo tiempo de inactividad, la batería de alto voltaje se recarga automáticamente en caso necesario o cuando se activen consumidores eléctricos.