Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Принять
  • E-Класс
  • Седан
  • 2018
app store google play
X

Печать
Указания по обкатке
Бережная эксплуатация двигателя при первых 1500 км пробега:
  • Эксплуатируйте автомобиль с различной скоростью и частотой вращения.

  • Не превышайте скорость движения 140 км/ч.

  • Допускайте лишь непродолжительное повышение частоты вращения двигателя до максимального значения 4500 1/мин.

  • Mercedes-AMG E 53 4MATIC+: двигайтесь в режиме движения или .

  • Mercedes‑AMG E 63 4MATIC+ и Mercedes‑AMG E 63 S 4MATIC+: двигайтесь в режиме движения .

  • Переключайтесь на более высокую передачу не позднее, чем при достижении стрелкой тахометра красной зоны.

  • Не переключайтесь вручную на более низкую передачу для торможения.

  • Избегайте высоких нагрузок, например при полностью нажатой педали газа.

  • На нажимайте на педаль акселератора с преодолением точки сопротивления («кик-даун»).

  • Допускайте длительное увеличение частоты вращения и разгона автомобиля до максимальной скорости только после достижения пробега 1500 км.

Это правило действует и для случаев замены двигателя или деталей трансмиссии.

Кроме того, обратите внимание на следующие дополнительные указания по обкатке:
  • Сенсорные компоненты некоторых систем управления автомобилем и систем обеспечения безопасности движения регулируется автоматически во время прохождения определенного участка пути после поставки автомобиля или после проведения ремонтных работ. Максимальные рабочие характеристики систем достигаются только после завершения данного процесса инициализации.

  • Новые или замененные тормозные накладки, тормозные диски и шины приобретают оптимальную эффективность сцепления и торможения только после нескольких сотен километров. Компенсируйте уменьшенную эффективность торможения за счет усиленного нажатия на педаль тормоза.