Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Vastuvõtmine
  • E-klass
  • Sedaan
  • 08/2019
app store google play
X

Prindi
Aktiivse pidurdusabisüsteemi tööpõhimõte
Aktiivsesse pidurdusabisüsteemi kuuluvad jäŗgmised funktsioonid:

  • pikivahe hoiatusfunktsioon

  • iseseisev pidurdusfunktsioon

  • olukorrakohane pidurdusabi

Aktiivne pidurdusabisüsteem aitab vähendada kokkupõrkeohtu sõidukite või jalakäijatega ja leevendada liiklusõnnetuse tagajärgi.

Kui aktiivne pidurdusabisüsteem on tuvastanud kokkupõrkeohu, kostub helisignaal ja näidikuplokis süttib hoiatustuli .

Kui juht hoiatavale valgus- ja helisignaalile ei reageeri, võib ohtlikus olukorras süsteem iseseisvalt pidurdada.

Eriti ohtlikus olukorras võib aktiivne pidurdusabisüsteem otsekohe iseseisvalt pidurdada. Hoiatav valgus- ja helisignaal antakse sel juhul samaaegselt koos pidurdamisega.

Kui juht pidurdab ohtlikus olukorras ise või vajutab pidurile süsteemi pidurdamise ajal, rakendub olukorrakohane pidurdusabi. Vajadusel suurendatakse ohuolukorras pidurdusjõudu kuni täispidurduseni.

Iseseisva pidurdusfunktsiooni või olukorrakohase pidurdusabi rakendumise korral ilmub mitmeotstarbelisele ekraanile teade , mis veidi aja pärast ise kustub.

Iseseisva pidurdusfunktsiooni või olukorrakohase pidurdustoe rakendumisel võib rakenduda ka ennetav sõitjate kaitse (PRE-SAFE®).

HOIATUS Õnnetusoht aktiivse pidurdusabisüsteemi piiratud tuvastusvõime tõttu

Aktiivne pidurdusabisüsteem ei pruugi objekte ja ohtlike liiklusolukordi alati üheselt tuvastada.

Neil juhtudel võib aktiivne pidurdusabisüsteem

  • põhjuseta hoiatada või pidurdada

  • mitte hoiatada või mitte pidurdada.

Jälgige alati tähelepanelikult liiklusolukorda ja ärge lootke ainult aktiivse pidurdusabisüsteemi peale. Aktiivne pidurdusabisüsteem on vaid abivahend. Piisava ja ohutu pikivahe, kiiruse ja õigeaegse pidurdamise eest vastutab sõiduki juht.
Olge valmis pidurdamiseks ja takistusest mööda sõitmiseks.

Kui süsteemi ei saa kasutada, ilmub mitmeotstarbelisele ekraanile näit .

Järgida tuleb ka aktiivse pidurdusabisüsteemi kasutusulatust.

Osafunktsioone saab kasutada järgmistes kiirusvahemikes:

pikivahe hoiatusfunktsioon

Pikivahe hoiatussüsteem hoiatab järgmistes olukordades:

  • Alates kiirusest umbes 30 km/h, kui pikivahe ees liikuva sõidukiga on mitme sekundi jooksul sellisel sõidukiirusel liiga väike, süttib näidikuplokis pikivahe hoiatustuli .

  • Kui olete umbes 7 km/h kiirusel sõidukile või jalakäijale ohtlikult lähedal, siis kostab intervall-hoiatustoon ja näidikuplokis süttib pikivahe hoiatustuli.

Pidurdage kohe või sõitke takistusest mööda, kui seda saab teha ohutult ja liiklusolukord seda võimaldab.

Pikivahe hoiatusfunktsioon ning katkendlik hoiatusheli ja hoiatuslamp võivad rakenduda järgmistes olukordades:

  • Kiirusel kuni umbes 250 km/h eessõitvate sõidukite suhtes

  • Kiirusel kuni umbes 80 km/h seisvate sõidukite suhtes

  • Kiirusel kuni umbes 60 km/h ristisuunas liikuva jalakäija suhtes

iseseisev pidurdusfunktsioon
Iseseisev pidurdusfunktsioon võib alates kiirusest umbes 7 km/h rakenduda järgmistes olukordades:

  • Kiirusel kuni umbes 200 km/h eessõitvate sõidukite suhtes

  • Kiirusel kuni umbes 50 km/h seisvate sõidukite suhtes

  • Kiirusel kuni umbes 60 km/h ristisuunas liikuva jalakäija suhtes

olukorrakohane pidurdusabi
Olukorrakohane pidurdusabi võib alates kiirusest umbes 7 km/h rakenduda järgmistes olukordades:

  • Kiirusel kuni umbes 250 km/h eessõitvate sõidukite suhtes

  • Kiirusel kuni umbes 80 km/h seisvate sõidukite suhtes

  • Kiirusel kuni umbes 60 km/h ristisuunas liikuva jalakäija suhtes

Aktiivse pidurdusabisüsteemi pidurdamise katkestamine
Aktiivse pidurdusabisüsteemi pidurdamist saab igal ajal katkestada järgmiselt:

  • Vajutate gaasipedaali lõpuni alla või rakendate täielikult gaasipedaali (teete Kick-downi)

  • piduripedaali vabastamisega

Aktiivne pidurdusabisüsteem lõpetab pidurdamise, kui on täidetud üks järgmistest tingimustest:

  • Sõidate takistusest rooli keerates mööda.

  • Kokkupõrkeohtu enam ei ole.

  • Sõiduteel ei tuvastata enam takistust.

Süsteemi piirid

Pärast süüte vajutamist või sõidu alustamist ei ole täielik süsteemi võimekus veel mõni sekund saadaval.

Süsteemi mõju võib järgmistes olukordades olla piiratud või puudu:

  • lume, vihma, udu, tugevate veepritsmete, pimestamise, otsese päikesekiirguse või muutuvate valgustingimuste korral

  • kui andurid on mustad, udused, kahjustunud või kinni kaetud

  • kui andureid segavad muud radariallikad, n t radarikiirte tugev tagasipeegeldumine parkimismajades

  • kui tuvastati ja näidati rehvirõhu langust või rehvikahjustust

  • keeruliste liiklusolude korral, kui objekti ei suudeta alati üheselt tuvastada

  • jalakäijate või sõidukite puhul, kes liiguvad kiiresti andurite tuvastusalasse

  • jalakäijate puhul, keda varjavad muud objektid

  • kui jalakäijale tüüpiline kontuur ei eristu taustast

  • kui jalakäija ei ole jalakäijana äratuntav, n t erilise riietuse või muude objektide tõttu

  • kitsa raadiusega kurvides

Aktiivse pidurdusabi andurid kohanduvad iseseivalt pärast sõiduki ostjale üleandmist teatud läbisõidu jooksul. Aktiivset pidurdusabi ei saa selle õppeprotsessi ajal ajutiselt kasutada või ainult piiratult.