Funcționarea AIR BODY CONTROL
AIR BODY CONTROL este o suspensie pneumatică cu o amortizare variabilă pentru un confort de rulare îmbunătățit. Și în cazul în care autovehiculul este încărcat, sistemul de reglare continuă a nivelului oferă cea mai bună suspensie elastică pentru o gardă la sol menținută consecvent. La o cursă rapidă, pentru a îmbunătăți siguranța la rulare și pentru a reduce consumul de combustibil, are loc o coborâre automată a autovehiculului. Suplimentar, există posibilitatea reglării manuale a nivelului autovehiculului.
AIR BODY CONTROL cuprinde următoarele componente și funcții:
suspensia pneumatică cu constanță elastică variabilă
sistem automat de reglare a nivelului
coborârea nivelului în funcție de viteză, pentru economisirea combustibilului
nivelul ridicat selectabil manual, pentru gardă la sol mărită
ADS PLUS (sistem adaptiv de amortizare, cu reglare continuă a forței de amortizare)
comutator DYNAMIC SELECT și tastă de nivel
Reglaje disponibile ale trenului de rulare Programul de rulare | Caracteristici |
|---|
 (Comfort)
| Coordonarea geometriei sistemului de rulare este confortabilă. Autovehiculul este reglat la nivelul normal. De la o viteză de 125 km/h nivelul autovehiculului coboară. Sub o viteză de 80 km/h autovehiculul este ridicat din nou.
|
 (Eco)
| Coordonarea geometriei sistemului de rulare este confortabilă. Autovehiculul este reglat la nivelul coborât. La viteze mai mari, autovehiculul este coborât în continuare.
|
 (Sport)
| Coordonarea geometriei sistemului de rulare este mai rigidă. Autovehiculul este reglat la nivelul coborât. La viteze mai mari, autovehiculul este coborât în continuare.
|
Toate autovehiculele cu excepția autovehiculelor All-Terrain:  (Sport +) | Coordonarea geometriei sistemului de rulare este și mai rigidă. Autovehiculul este reglat la nivelul coborât. La viteze mai mari, autovehiculul este coborât în continuare.
|
Autovehicule All-Terrain:  (All‑Terrain): | Coordonarea geometriei sistemului de rulare este concepută pentru teren ușor accidentat. Autovehiculul este reglat la nivelul ridicat. De la o viteză de 35 km/h nivelul autovehiculului coboară la nivelul normal. Sub o viteză de 20 km/h autovehiculul este ridicat din nou.
|
