Il sistema antisbandamento attivo controlla il settore antistante il veicolo mediante una telecamera multifunzione 
. Esso avverte il guidatore dell'abbandono involontario della corsia di marcia. A tal fine il guidatore viene avvisato con una vibrazione del volante e il veicolo viene riportato nella corsia di marcia originaria tramite un intervento frenante correttivo.
Il sistema antisbandamento attivo riconosce le linee di demarcazione della corsia.
Una ruota anteriore supera le linee di demarcazione della corsia.
Il sistema antisbandamento attivo riconosce le linee di demarcazione della corsia di marcia su entrambi i lati.
Una delle ruote anteriori supera una linea di demarcazione continua della corsia di marcia.
L'attivazione dell'avvertimento e il momento dell'attivazione dipendono inoltre dalla sensibilità impostata (standard o adattiva).
Il sistema antisbandamento attivo non è in grado di ridurre i pericoli di incidenti dovuti ad uno stile di guida non adeguato né può superare i limiti imposti dalle forze fisiche. Esso non è in grado di tenere conto delle condizioni stradali, atmosferiche e del traffico. Il sistema antisbandamento attivo è soltanto un dispositivo ausiliario. La responsabilità per la distanza di sicurezza, la velocità, la tempestività della frenata e il mantenimento della traiettoria di marcia è sempre del guidatore.
Veicoli con pacchetto assistenza alla guida: se la linea di demarcazione della corsia è continua e il guidatore non reagisce alla segnalazione, l'intervento frenante di correzione della traiettoria è in grado di riportare il veicolo sulla traiettoria originaria.
Veicoli con pacchetto assistenza alla guida o pacchetto sistemi di assistenza alla guida Plus: se il guidatore non reagisce alla segnalazione, l'intervento frenante di correzione della traiettoria è in grado di riportare il veicolo sulla traiettoria originaria. Affinché l'intervento frenante venga attivato anche in caso di linea tratteggiata di demarcazione della corsia, deve essere riconosciuto un veicolo sulla corsia adiacente. Possono essere rilevati veicoli provenienti in senso contrario, veicoli in fase di sorpasso o traffico parallelo.
L'intervento frenante è disponibile nel settore di velocità compreso tra 60 km/h e 200 km/h.
Se viene eseguito un intervento frenante di correzione della traiettoria di marcia, sul display multifunzione viene visualizzata l'indicazione .
se il guidatore interviene attivamente sullo sterzo, sul freno o sull'acceleratore
se è stato attivato l'indicatore di direzione
se interviene un sistema di controllo della dinamica di marcia, ad esempio l'ESP®, il sistema di assistenza alla frenata attivo o il Blind Spot Assist attivo
se si adotta uno stile di guida sportivo, caratterizzato da elevata velocità in curva o forti accelerazioni
se l'ESP® è disattivato
se si viaggia con il rimorchio agganciato e il collegamento elettrico con il rimorchio è stabilito in modo corretto
se sono stati riconosciuti e segnalati una riduzione della pressione pneumatici o il danneggiamento di uno dei pneumatici.
scarsa visibilità, dovuta ad esempio a insufficiente illuminazione stradale, condizioni d'ombra fortemente mutevoli, pioggia, neve, nebbia o spruzzi d'acqua
abbagliamento, dovuto ad esempio ai veicoli provenienti in senso contrario, all'irraggiamento solare diretto o ai riflessi prodotti da altri veicoli
sporco sul parabrezza nella zona della telecamera multifunzione o telecamera appannata, danneggiata o coperta
corsia priva di linee di demarcazione o con diverse linee di demarcazione, ad esempio in corrispondenza di cantieri stradali
usura, inscurimento o copertura della segnaletica di delimitazione della corsia
distanza dal veicolo che precede insufficiente a riconoscere le linee di demarcazione della corsia
rapida variazione della direzione delle linee di demarcazione della corsia di marcia, ad esempio in corrispondenza di diramazioni, incroci o svincoli
corsie di marcia molto strette e con una grande quantità di curve.
Veicoli con pacchetto sistemi di assistenza alla guida o pacchetto sistemi di assistenza alla guida Plus: il sistema antisbandamento attivo controlla varie zone circostanti il veicolo tramite sensori radar. Se i sensori radar nel paraurti posteriore sono sporchi o coperti da neve, il funzionamento del sistema può risultare compromesso o non operativo. Se è stato riconosciuto un ostacolo nella corsia di marcia del proprio veicolo, non viene effettuato alcun intervento frenante di correzione della traiettoria.